خودروی لوکس ایتالیایی و قهرمانی مسابقات فرمول یک

منبع: دنیای اقتصاد تاریخ انتشار: 1389-07-10
نویسنده: مترجم: کوشان غلامی
چکیده:

مازراتی یکی از معروف‌ترین کمپانی‌های اتومبیل‌سازی ‌ایتالیایی است که در دسامبر 1914 در شهر بولونیا تاسیس شده و به تولید خودروهای لوکس و گران قیمت می‌پردازد. دفتر مرکزی ‌این شرکت اکنون در شهر مودنا واقع شده است و از سال 1993 زیرمجموعه شرکت فیات است.



خودروی لوکس ایتالیایی و قهرمانی مسابقات فرمول یک


مازراتی یکی از معروف‌ترین کمپانی‌های اتومبیل‌سازی ‌ایتالیایی است که در دسامبر 1914 در شهر بولونیا تاسیس شده و به تولید خودروهای لوکس و گران قیمت می‌پردازد. دفتر مرکزی ‌این شرکت اکنون در شهر مودنا واقع شده است و از سال 1993 زیرمجموعه شرکت فیات است. مازراتی در گروه فیات، تا چندی پیش با خودرو فراری شراکت داشت، ولی به تازگی به همراه آلفارومئو، جزو گروه خودروهای اسپرت شده است.
 

«رودولفو مازراتی» یک راننده لکوموتیو در شهر پیاچنزا بود که به همراه همسرش کارولینا روسی و هفت فرزند پسرشان در لومباردی ایتالیا زندگی می‌کردند. بزرگ‌ترین پسرشان کارلو، در سال 1881 به دنیا آمد و پس از او «بیندو» و «آلفیری» متولد شدند‌، ولی آلفیری پس از چند ماه درگذشت و نام خود را به پسر بعدی داد. پس از آنها ماریو، اتوره و ارنستو پسرهای بعدی خانواده بودند. جز ماریو که رشته نقاشی را ادامه داد، تمامی‌‌ این پسرها مانند پدر خود به صنعت و اتومبیل روی آوردند.
گفته می‌شود آرم مازراتی نیز توسط ماریو ابداع شده است. این آرم عبارت بود از یک نیزه سه شاخ که به نیزه‌ای اشاره می‌کند که در دست نپتون (یکی از الهه‌های یونان) قرار دارد. مجسمه ‌این الهه در میدان مرکزی شهر بولونیا (شهری که مازراتی در آن خلق شد) نصب شده است.
از میان همه پسران، ابتدا کارلو بود که با طراحی یک موتور تک سیلندر نام ‌این خانواده را بر سر زبان‌ها انداخت. او در یک کارخانه دوچرخه‌سازی کار می‌کرد و موتور خود را برای ساخت یک موتورسیکلت کوچک به کار برد. او در سال 1900 رکورد سرعت 50 کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد و توانست با موتورسیکلت خود در بسیاری از مسابقات برنده شود.
کارلو در سال 1901 به فیات و در سال 1903 به ‌ایزوتا فرانچینی نقل مکان کرد و در آنجا مشغول به کار شد. او برادر کوچک‌تر خود یعنی آلفیری را اگر چه 16 سال بیشتر نداشت، با خود به‌ایزوتا فرانچینی برد. آلفیری پس از مرگ ناگهانی کارلو در 29 سالگی، کار برادر خود را با همان جدیت دنبال کرد. بیندو و اتوره نیز کمی‌ بعد به ایزوتا فرانچینی پیوستند.
ایزوتا فرانچینی در سال 1912 و به لطف سعی و تلاش برادران مازراتی به یک شرکت بین‌المللی با شعباتی در آمریکا و آرژانتین تبدیل شد. حالا برادران مازراتی تجربه، اعتبار و سرمایه لازم را در اختیار داشتند. آلفیری که برادر ارشد بود در سال 1914 کارخانه Societ Anonima Officine Alfieri Maserat را پایه‌گذاری کرد، ولی کار مازراتی‌ها کماکان تقویت موتور اتومبیل‌های‌ ایزوتا فراچینی بود.
این برادران بر اثر علاقه بسیار زیادی که به مسابقات اتومبیلرانی داشتند در سال 1926 اولین اتومبیل 1500سی سی خود را ساختند و آلفیری توانست با‌این اتومبیل در مسابقات «فلوریو» پیروز شود. برادران مازراتی با طرح‌های جدید خود همواره در مسابقات پیروز می‌شدند. در دهه 1930‌ این خانواده تصمیم به تولید اتومبیل‌های جاده‌ای گرفتند که از‌ این اتومبیل‌ها تعداد بسیار کمی‌تولید کردند.
آلفیری در روز 3 مارس 1932 در یک حادثه اتومبیلرانی جان خود را از دست داد و ریاست کارخانه به بیندو واگذار شد. پس از آن بود که با ورود رانندگان و مهندسان کم نظیری چون Nuvolari به کارخانه مازراتی، آوازه‌این اتومبیل در دنیا پیچید. پس از آن، برادران مازراتی با عقد قراردادی 10 ساله با یک شرکت صنعتی به نام Orsi به فعالیت در زمینه تولید اتومبیل‌های مسابقه‌ای پرداختند. با ملحق شدن برادران مازراتی به Orsi‌ این کمپانی جدید، شخصی به نام «کلمبو» را که قبلا در کمپانی‌هایی مانند آلفارومئو و فراری فعالیت داشت، به خدمت گرفت.
در سال 1953 مدل F250 طراحی شد که ‌این اتومبیل فرمول یک به عنوان یکی از بهترین مدل‌های مسابقه‌ای دهه 1950 شناخته شد و رانندگان مشهور بسیاری با استفاده از آن به پیروزی دست یافتند. در سال 1957 نیز ‌این اتومبیل توانست پنجمین مقام بزرگ قهرمانی جهانی خود را کسب کند.
ولی چون رانندگان اتومبیل‌های مسابقه‌ای ‌این کمپانی در تصادفات صدمه بسیاری می‌دیدند، فروش کمپانی پایین آمد و شدیدا دچار مشکلات مالی شد. در نتیجه کمپانی تصمیم گرفت تا از نو به طراحی اتومبیل‌های مسابقه‌ای و نیز به طراحی اتومبیل‌های جاده‌ای بپردازد.
مازراتی در سال‌های 1966 و 1967، موتور 12 سیلندر و 3000سی‌سی جدیدی تولید کرد که‌این موتور در چند مسابقه «گراند پری» موفقیت‌‌هایی کسب کرد. Orsi در سال 1969 مدیریت مازراتی را به کمپانی سیتروئن فرانسه فروخت. مازراتی هم برای کمپانی سیتروئن موتور شش سیلندری طراحی کرد که یکی از قابل توجه‌ترین موتورهای سیتروئن تا آن زمان بود.
در اواسط دهه 1970 با کم شدن فروش موتورهای شش سیلندر، کمپانی سیتروئن تصمیم به فروش مازراتی گرفت، اما کسی برای خرید آن اقدام نکرد تا‌ اینکه‌ این کمپانی، توسط دولت ‌ایتالیا خریداری شد. کمپانی در سال 1982 دوباره به سوددهی رسید. مازراتی در آن سال 2265 دستگاه اتومبیل تولید کرد که‌این مقدار 5 برابر تمام تولیدات کمپانی در طول حیاتش تا آن زمان بود.
اکنون نیز این شرکت با بیش از 700 کارمند در کارخانه خود، سالانه مبلغی حدود 500 میلیون یورو درآمد کسب می‌کند و کماکان تحت‌نظر فیات اداره می‌شود.



ارسال محتوا به دوستان نظرات خود را در رازنامه ثبت کنید                به اشتراک گذاری محتوا در فیسبوک به اشتراک گذاری محتوا در گوگل پلاس به اشتراک گذاری محتوا در لینکدین به اشتراک گذاری محتوا در توی تر

مشخصات ثبت اطلاعات

مدیریت رازنامه

مدیریت رازنامه

تاریخ ثبت:
1389/07/10
بروزرسانی:
1389/07/10
آخرین مشاهده:
1397/07/25

نظرات و پیشنهادات


دریافت آخرین اطلاعات رازنامه
با ثبت پست الکترونیکی خود و یا دوستان خود همیشه از آخرین اطلاعات سایت آگاه شوید.

دریافت آخرین اطلاعات رازنامه

پرسش ها و پاسخ ها

    سلام. می خواستم اگر ممکنه در مورد نحوه سند زنده جریمه بیمه تامین اجتماعی راهنمایی بفرمایید که طبق چه کدینگی باید سند زد؟

    علیرضا سربی
    علیرضا سربی ( حسابداری ، حسابرسی ، قوانین کار ، تامین اجتماعی ، مالیات ها ، تجارت و بهای تمام شده )

    سلام بنده راهنمایی میخوام وام ودیعه مسکن میخوام میشه راهنمایی کنید ضامن ندارم اما میتونم چک یا سفته بدم از خود بعنوان ضمانت

    سید مهدی منبتی
    سید مهدی منبتی ( مشاور حوزه سرمایه گذاری بازار ساختمان و مسکن، مدل های تامین سرمایه،ایده پردازی و توسعه ایده )

    سلام من سال ۸۵ دیپلم انسانی گرفتم پیش دانشگاهی نخوندم و الان ۳۰سالمه سوالم اینه که میخوام برم رشته طراحی دوخت یا طراحی لباس در دانشگاه علمی کاربردی(لطفا داشتگاه های علمی کاربردی که این رشته هارو تدری

    شاهین احمدی
    شاهین احمدی ( حسابرسی، آموزش در بازار سرمایه، گواهینامه های بازار سرمایه، مشاوره تحصیلی )

    ایا منبع معتبری درخصوص برآورد حجم فرار مالیاتی در کشور وجود دارد؟

    رضا محمودی سفیدگر
    رضا محمودی سفیدگر ( حسابداری و امور بانکی و بورس )

    سلام بر استاد گرامی یک سوال راجع به خرید و فروش املاک داشتم . بنده در تاریخ 10/05/96 ملکی را به مبلغ 190میلیون تومان از آقای ...خریدم 180 میلیون تومان از ثمن معامله را پرداخت نمودم . ملک مسکونی و وی

    موسسه حقوقی و داوری نگاه عدالت نامدار
    موسسه حقوقی و داوری نگاه عدالت نامدار  ( دعاوی خانواده، ملکی، کیفری، حقوقی و انعقاد قراردادهای حقوقی و تجاری )

    سلام من سال۸۵ دیپلم انسانی گرفتم و پیش دانشگاهی نخوندم الان ۳۰سالمه هم به شدت ناامیدم از تحصیل به خاطر اینده شغلی در ارتباط باسنم و هم اینکه باتوجه به درنظر گرفتن رشته طراحی دوخت و رشته طراحی لباس هنو

    ناهید صباحی
    ناهید صباحی ( برنامه ریزی تحصیلی و آموزشی  )

    سلام از کجا بدونم رسالتم در دنیا چیه و فرق هدف و رسالت چیست و اینکه ایا ازمون هایی هستن که نشون بده کاملا و دقیقا به چی علاقه دارم؟ممنون

    فریبا داداشلو
    فریبا داداشلو ( علوم تربیتی )

    سلام پسربزرگم که کلاس یازدهم رشته حسابداریه از نظر رفتاری پرخاشگر، عصبی ، بد دهن ، وبی حوصله است نمیشه باهاش صحبت کرد هراز چند گاهی توی خونه بیشتربا مادرش دعوا میکنه ، مادر از فحاشی و بد دهنی او به

    فریبا داداشلو
    فریبا داداشلو ( علوم تربیتی )

    باسلام و احترام - همانطوریکه مستحضرید فاکتورهای فروش توسط واحد فروش که زیر مجموعه واحد بازرگانی است صادر و سپس جهت صدور صورتحساب و سند حسابداری به واحد مالی ارسال می گردد . مدیریت شرکت ما که شرک

    مهدی مقدسی
    مهدی مقدسی ( مشاوره مالی ،حسابداری و حسابرسی مالی و مالیاتی ،قانون مالیات های مستقیم. اکسل .قوانین بازار سرمایه، )

    سلام
    ۱۳۵ میلیون تومان نقد دارم در بخش مسکن سرمایه گذاری کنم بنظر شما یکساله چقدر بازدهی داره ؟؟
    دلار بخرم چی ؟؟

    سید مهدی منبتی
    سید مهدی منبتی ( مشاور حوزه سرمایه گذاری بازار ساختمان و مسکن، مدل های تامین سرمایه،ایده پردازی و توسعه ایده )