دریافت آخرین اطلاعات رازنامه
با ثبت پست الکترونیکی خود و یا دوستان خود همیشه از آخرین اطلاعات سایت آگاه شوید.

دریافت آخرین اطلاعات رازنامه

نظر شما چیست
سیستم های یکپارچه مالی کدام شرکت را می پسندید.



[ مشاهده نتایج | نظرسنجی ها ]

آراء: 1409 | نظرات: 0

پرسش ها و پاسخ ها
    سلام استاد عزیز
    من الان میخوام برای کارشناسی ارشد حسابداری شروع به خوندن کنم به نظر شما از کدوم کتاب شروع کنم بهتره
    ممنون میشم راهنماییم کنید
    علیرضا سربی
    علیرضا سربی
    با سلام و خسته نباشید اگر شخص حقیقی که جزء گروه سوم مشاغل می باشد نامه عدم فعالیت خود را که از تاریخ 95/3/31 به اداره امور مالیاتی ارائه کرده و اظهارنامه عملکرد 95 را هم تا تاریخ 95/3/31 ارسال کرده
    علیرضا سربی
    علیرضا سربی
    سلام خسته نباشید و خدا قوت من مدت ۵ سال در یک شرکت دولتی زیر نظر پیمانکار مشغول کار بودم بعد به قرارداد شرکت درآمدم با توجه به اینکه کار در این شرکت سخت وزیان آور است و بازنشستگی ۲۰ ساله است تکلیف او
    تقی بیات
    تقی بیات
    با سلام و خسته نباشید خدمت شما.... من 28 سالمه و2 سالی هست که ازدواج کردم و دریک آپارتمان با مادرشوهرم و جاری زندگی میکنم، بینهایت بینهایت زندگیم و مخصوصا شوهرم را دوست دارم، ولی یک مشکلی که دارم اینه
    فریبا داداشلو
    فریبا داداشلو
    سلام رشته های پزشکی و دندون و داروسازی رو از لحاظ درامد‌و زود تمام شدن و جذب بازار شدن کدوم رو ترجیح میدید؟ ایا کشوری رو میشناسی پذیرش بگیره؟
    دکتر سید مرتضی زنده باد
    دکتر سید مرتضی زنده باد
    سلام
    من حسابدار مجتمع فنی ماشین هستم (صافکاری ونقاشی ومیکانیکی وغیره )
    گزارش جریان وجوه نقد ماهیانه میخوام تهیه کنم فرم یا چیزی دارین که کمکم کنه
    ممنون میشم راهنماییم کنید
    احمد نورمحمدی
    احمد نورمحمدی
    با سلام و عرض ارادت. برادر من از یک مجتمع تجاری که توسط شرکت تعاونی مسکن سازمان نظام پزشکی شهرستان ساخته شده است یک مغازه با سند شش دانگ ملکی با حق مشاعات خریده است. در حال حاضر حدود 70 درصد واحدها به
    موسسه حقوقی و داوری نگاه عدالت نامدار
    موسسه حقوقی و داوری نگاه عدالت نامدار
    باسلام لطفا در صورتیکه مطالبی در خصوص ساختار و فرآیندهای مهندسی خرید دارید به بنده اطلاع دهید . ممنون و سپاسگزارم
    علی صفرزاده لطفی
    علی صفرزاده لطفی
    سلام وخسته نباشید نحوه ثبت صندوق قرض الحسنه که افراد خیر پولی به صندوق واریز وافرادی را جهت دریاف وام معرفی میکنند حال میخواهیم هم از مبلغ آن فرد خیر کم شود هم شخص وام گیرنده بدهکار چگونه ثبت بز
    علیرضا سربی
    علیرضا سربی
    سلام و خسته نباشی پرسنل مجتمعی که من اونجا کار میکنم12 ساعت کار و 24 ساعت استراحت میکنند مثلا شنبه روزکار ،یکشنبه شبکار و دوشنبه استراحت میباشند حالا اگر یکی از پرسنل شنبه و یکشنبه را مرخصی بخواهد چط
    علیرضا سربی
    علیرضا سربی

کارشناسان بازار خودروی چین:باید از مشکلات خودروسازان ژاپنی درس گرفت

منبع: تاریخ:

1388-12-27

 

باید از مشکلات خودروسازان ژاپنی درس گرفت

 

 

مونا مشهدی رجبی- صنعت خودروسازی کشور چین در مقایسه با دیگر کشورهای دنیا صنعتی نوپا است‌، ولی با وجود قدمت اندکی که دارد‌، در عرصه بین المللی توانسته با سرعت زیادی‌، رشد کند و در جریان بحران اخیر با خرید برندهای مختلف در زمره مطرح‌ترین صنایع کشور چین قرار گیرد.

یکی از دلایل مهم برای رشد سریع صنعت خودروسازی کشور چین همچون صنایع دیگری از قبیل فولاد‌، درس گرفتن آنها از مشکلات موجود در دیگرشرکت‌های خودروسازی دنیا است.

بعد از برگزاری فراخوان‌های بزرگ توسط خودروسازان ژاپنی در یک سال گذشته‌، اتحادیه صنعت خودروسازی چین جلسه ای تشکیل داد و در این جلسه از روسای تمامی‌خودروسازی‌های بزرگ چینی دعوت کرد‌. در این جلسه در مورد دلایل ایجاد نقص در خودروهای ژاپنی در یک سال گذشته و راهکارهای ممانعت از وقوع این حادثه در صنعت خودروسازی چین سخن گفته شد.

هیو کان یوان‌، یکی از تحلیل‌گران بازار خودرو در مرکز مطالعات خودروسازی چین که در این جلسه نیز حضور داشت، می‌گوید: فراخوان یک سال گذشته شرکت‌های خودروسازی ژاپنی‌، به خودروسازان چینی هشدار داد که خواستار رشد سریع در بازار خودرو نباشند و بدانند که سرعت زیاد رشد در بازار‌، به معنای نادیده گرفتن ظرافت‌های صنعتی در هر خودرو است که می‌تواند تبعات زیادی به همراه داشته باشد.

وی ادامه داد: تولیدات شرکت‌های چینی در سال‌های گذشته‌، نقایص زیادی داشته، ولی هیچ یک از شرکتهای چینی تا کنون فراخوانی برای اصلاح این نقایص برگزار نکرده است‌، که این هم کار نادرستی به حساب می‌آید.

های تان‌، یکی دیگر از تحلیل‌گران بر این باور است که فراخواندن خودروهای چینی به کارخانه برای تعمیر بخش‌های آسیب دیده‌، کار نادرستی است‌. وی می‌گوید: برگزاری فراخوان به دلیل مشکلات فنی‌، سبب کاهش سطح اعتماد مصرف‌کنندگان به «برند» می‌شود‌. این مساله برای خودروساز بزرگی مثل تویوتا چندان مهم نیست‌، زیرا برای مدت کوتاهی فروش این شرکت کاهش می‌یابد و بعد با ارایه مدل‌های جدید و باکیفیت‌، شرایط به وضع قبل باز می‌گردد‌، ولی برای صنعت نوپای خودروسازی در کشور چین‌، هزینه برگزاری این فراخوان‌ها بسیار زیاد است‌.

به نظر من اجرای این طرح در شرکت‌های چینی نادرست است و بهترین کاری که خودروسازان چینی می‌توانند انجام دهند این است که خدمات دهی بعد از فروش را گسترش دهند و از این طریق اقدام به برطرف کردن نقایص کنند.

برخی از کارشناسان بازار خودرو با توجه به اینکه تعداد زیادی از این فراخوان‌ها در کشور چین انجام شده است، تاکید می‌کنند: در کشورهای غربی زمانی که کارشناسان به نقصی در یک برند پی می‌برند‌، طبق قوانین موجود در آن کشور‌، تمامی‌خودروهای وارداتی آن برند یا خودروهای تولید شده در کارخانه برند مورد نظر‌، پیش از ورود به بازار‌، آزمایش می‌شوند تا احتمال ورود خودروهای ناقص به بازار کمتر شود‌، این در شرایطی است که در کشورهای در حال توسعه ای از قیبل چین‌، چنین قانون‌هایی وجود ندارد و تنها با برگزاری فراخوان و باز گرداندن خودروها به کارخانه‌، نقص‌ها را برطرف می‌کنند‌، ولی هیچ قانونی که تضمین کند خودروهای ناقص وارد بازار نخواهند شد وجود ندارد.

طبق قانون کشور چین هر یک از خودروسازانی که خودروهای دارای نقص را به بازار عرضه کنند‌، 30 هزار یوآن جریمه می‌شوند این در حالی است که در ایالات متحده آمریکا شرکت تویوتا را به دلیل وارد کردن خودروهای ناقص به بازار و برگزاری فراخوان‌های پی در پی‌‌، 4/16 میلیون دلار جریمه کرد.

قرار بر این است از این پس ورود تولیدات خودرویی به بازار آمریکا‌، با نظارت دقیق تری توسط مقامات و کارشناسان صنعتی این کشور انجام می‌شود‌.

قانون فراخواندن خودروهای دارای نقص فنی به کارخانه برای برطرف کردن نقص آنها‌، از سال 1966 میلادی در آمریکا اجرا می‌شود‌.آمریکا اولین کشوری بود که این قانون را تصویب کرد و از آن سال تا کنون بیش از 200 میلیون دستگاه خودرو به کارخانه‌های تولیدی فرا خوانده شدند. دومین کشور بعد از ایالات‌متحده آمریکا‌، کشور ژاپن بود که با توجه به اهمیت صنعت خودروسازی در این کشور‌، در سال 1969 میلادی قانون فراخوان خودروهای دارای نقص فنی را تصویب و اجرا کرد‌. ژاپن همچنین در سال 1994 میلادی قانون فراخوان خودروهای دارای نقص را با قانون بازبینی و آزمایش برندهای تولید کننده آنها برای ممانعت از تولید خودروهای مشابه تکمیل کرد‌.

این موضوع در شرایطی است که چین از سال 2004 میلادی به این موضوع توجه نشان داده است‌. در این سال قانون فراخوان خودروهای دارای نقص فنی در چین تصویب شد.

به گزارش موسسه نظارت بر عملکرد صنعت خودروی چین‌، در پنج سال گذشته 212 فراخوان توسط 60 شرکت خودروسازی در این کشور برگزار شده است که در جریان این فراخوان‌ها‌، 21/3 میلیون دستگاه خودرو برای تعمیر به کارخانه‌های تولیدی باز گردانده شدند‌. در میان 212 فراخوان برگزار شده‌، تنها 7 فراخوان توسط شرکت‌های چینی انجام شده بود‌.

افزون بر این تنها در سال 2001 میلادی‌، شرکت‌های ژاپنی‌، 29/3 میلیون دستگاه خودرو در بازار داخلی را به کارخانه فراخواندند‌. همچنین شمار خودروهای فراخوانده شده به کارخانه در بازار خارج از ژاپن بیش از 5 میلیون دستگاه بود‌.

همچنین در سال گذشته چین توانست با پشت سر گذاشتن آمریکا به بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا تبدیل شود‌. در همین سال‌، 6/13 میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته شد‌.

هم اکنون شمار وسایل نقلیه ای که در خیابان‌ها و جاده‌های کشور چین در حرکت هستند‌، برابر با 180 میلیون دستگاه است که 1/26 میلیون دستگاه از آنها را خودروهای سواری شخصی تشکیل می‌دهند. شمار خودروهای سواری موجود در کشور چین نسبت به سال قبل 6/33 درصد رشد کرده است‌.

 



ارسال محتوا به دوستان نظرات خود را در رازنامه ثبت کنید                به اشتراک گذاری محتوا در فیسبوک به اشتراک گذاری محتوا در گوگل پلاس به اشتراک گذاری محتوا در لینکدین به اشتراک گذاری محتوا در توی تر

مشخصات ثبت اطلاعات

مدیریت رازنامه

مدیریت رازنامه

تاریخ ثبت:
1389/01/08
بروزرسانی:
1389/01/08
آخرین مشاهده:
1396/11/30

نظرات و پیشنهادات



رازنامه در شبکه های اجتماعی
دریافت نسخه اندروید از رازنامه دریافت نسخه اندروید از گوگل دریافت نسخه اندروید از بازار
تمامی حقوق طراحی ,ساخت وعرضه متعلق به مشاوره رازنامه می باشد.
شرایط و مقررات استفاده از رازنامه . .