جستجو در پورتال

کاهش تعرفه واردات خودرو

اخبار/ هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه


گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت.
  • پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان:هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه هراس قطعه سازان از کاهش تعرفه پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت. این در شرایطی است که قطعه سازان معتقدند کاهش تعرفه باید به شکلی تدریجی صورت بگیرد تا اثرا
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ بی اعتنا به کاهش قیمت


گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی‌، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه‌های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند.
  • ی‌:بی اعتنا به کاهش قیمت خودروسازان ، بی اعتنا به کاهش قیمت گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی ، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند. اگرچه این گمان می رفت که با کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 به 70 درصد ، خودروسازان کشور ، برای حفظ بازار خود نیز که شده ، قدرت رقابت پذیری شان را بالا ببرند ، اما طبق گفته های رییس کمیسیون صنایع و معادن ، مسوولان ایران خودرو و سایپا ، نسبت به این موضوع ، بی اعتنا هستند.به گفته ح
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ورود خودروهای چینی و غیرچینی مخالفیم


گروه خودرو- با ورود خودروهای چینی و غیرچینی به بازار ایران مخالفیم زیرا دانش، امکانات و بسترهای لازم برای تولید در کشور وجود دارد.
  • انات و بسترهای لازم برای تولید در کشور وجود دارد. علی ملک مدیرعامل شرکت سایپا دیزل با بیان این مطلب افزود: واردات خودرو با توجه به سرمایه گذاری که خودروسازان در شبکه های خدمات پس از فروش و سایر بخش ها کرده اند، توجیه اقتصادی ندارد. وی با انتقاد از کاهش تعرفه واردات خودرو به کشور گفت: حتی کشورهایی که ادعای آزادسازی اقتصادشان را دارند، تعرفه های مناسب تعیین می کنند. اظهارات مدیرعامل سایپا دیزل در حالی است که هم اکنون شرکت تحت نظر وی به مونتاژ برخی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین که از کیفیت چندان
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود!


انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهره‌وری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه می‌کنند؛ خودروسازانی که از حمایت بی‌دریغ دولت‌ها برخوردار بوده‌اند و در دولت کنونی نیز شاه‌بیت این حمایت‌ها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه می‌شد؟!
  • ک هفته گذشته اعمال شود که در پی این تصمیم، بهای خودرو در بازار آزاد به بهای رسمی تبدیل شد؛ اکنون باید منتظر ماند و دید، چه بلایی بر سر بازار آزاد خودرو‌ها خواهد آمد. بنا بر این گزارش، انحصار تولید خودرو در کشور ـ که با حمایت‌های سنگین تعرفه‌ای همراه شده ـ حاشیه بسیار امنی برای خودروسازان پدید آورده است که بر اثر آن، این ‌گونه احساس می‌کنند که هر نوع خودرویی را می‌توانند با هر استاندارد و کیفیتی به مصرف کننده عرضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی
  • ۴۲ میلیون تومان؛ خودرویی که تقریباً می‌توان آن را یک خودروی متوسط در دید مصرف کننده ایرانی به شمار آورد. حال برای آن که بهتر متوجه شوید که اگر دولت به جای آن که نرخ ارز مبادلاتی را برای حمایت از انحصار خودرو در کشور مبنا قرار می‌داد، واردات خودرو با ارز مبادلاتی را آزاد می‌گذاشت و تعرفه را به صفر می‌رساند، با بهایی تا چهل میلیون تومان چه حق انتخابی پیش روی شما بود، چند مورد را بررسی می‌کنیم: ـــ اگر میانگین نرخ ارز مبادلاتی یعنی ۲۵۰۰ تومان را مبنا بگیریم، تا س
  • گیریم، تا سقف چهل میلیون تومان (برابر با شانزده هزار دلار) توان خرید و حق انتخاب‌ شما مواردی همچون موارد زیر خواهد بود:     موارد بالا تنها بخشی از قدرت انتخاب شما در رنج قیمتی چهل میلیون تومان در صورت آزادی واردات خودروست. مسلماً اگر به هزینه‌ای تا سی هزار دلار (نزدیک هفتاد میلیون تومان، برابر با قیمت کنونی مگان ۲۰۰۰ اتومات) راضی باشید، در آن صورت می‌توانید به برندهایی چون مرسدس بنز و BMW نیز بیندیشید.  

اخبار/ خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند


گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می‌کند‌، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی 89 این شرکت و در جمع خبرنگاران در این خصوص حرف دیگری را عنوان کرد.
  • مدیر عامل سایپا در رابطه با کاهش تعرفه واردات خودرو:خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند تحویل مینیاتور در سه ماهه اول سال آینده آغاز می شود گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می کند ، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه
  • با وجود کاهش تعرفه تقاضا برای خودروهای وارداتی همچنان وجود داشته باشد. پوستین دوز در این خصوص می گوید: مزیت ما در خدمات پس از فروش است ، به همین دلیل کاهش تعرفه خودرو تاثیری در بازار خودرو ما نخواهد داشت. وی در ادامه عنوان کرد: سعی می کنیم تاثیر کاهش تعرفه واردات خودرو را مدیریت کرده، تا حداقل افزایش را در قیمت خودرو برای سال آینده داشته باشیم و ارزش افزوده را در زنجیره تامین محصول مدیریت کنیم. وی با بیان اینکه خودروهای وارداتی در محدوده رقابتی با تولیدات سایپا قرار ندارند، افزود: تغییر تع
  • تعرفه بر خودروهای لوکس در حالی است که برای سال آینده ممنوعیتی مبنی بر ورود خودروهای کم مصرف یا ارزان قیمت در نظر گرفته نشده و وارد کنندگان می توانند به منظور حضور در بازار واردات خودروهای ارزان قیمت را در دستور کار خود قرار دهند. از سوی دیگر هرچند کاهش تعرفه واردات خودرو به صورت CBU در صحن علنی مجلس رای آورد، اما کاهش تعرفه واردات قطعات CKD نتوانست از سد نمایندگان مجلس عبور کند که این امر به معنی آن است که خودروهایی که به صورت CKD در کشور تولید می شوند، سال آینده کاهش قیمت را تجربه نخواهند کرد
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ مالیات بر ارزش افزوده واردات دو برابر می شود؛ ممنوعیت فروش مکشوفات قاچاق


خبرگزاری فارس: معاون وزیر بازرگانی از اصلاح قانون صدور کارت بازرگانی، افزایش دو برابری مالیات بر ارزش افزوده و عدم اجازه فروش کالاهای متروکه، مکشوفات قاچاق و کالاهایی صاحبان آن فرار کرده‌اند خبر داد.
  • توسعه داده شده است تا مالیات بر ارزش افزوده کالاهای وارداتی حداقل دو برابر شده و به 6 درصد برسد، از منابع حاصل از این مالیات برای توسعه زیرساخت های صادراتی استفاده شود که این امر گامی است در راه پیوستن به WTO چرا که با افزایش مالیات بر ارزش افزوده و کاهش تعرفه ها در واقع ما مزیت واردات را کم کرده و میانگین تعرفه ها را کاهش می دهیم. وی افزود: بررسی کارشناسی نشان می دهد که اگر میزان تعرفه واردات کاهش پیدا کند قدرت چانه زنی ما در مواردات بین المللی افزایش پیدا می کند. رئیس کل سازمان توسعه تجارت
  • گفت: نباید این کالاها دوباره به بازار برگشته و توسط دستگاه ها در قالب مزایده به فروش برسد چرا که این امر با ضوابط قانونی همخوانی ندارد و به طور قانونی کالاهایی از این دست یا باید به خارج از کشور هدایت شوند و یا معدوم شوند. افقهی همچنین با اشاره به واردات کالای لوکس گفت: عمده کالاهای لوکس مربوط به وزارت بهداشت است و ما از وزارت بهداشت می خواهیم تا پیچ ضوابط فنی واردات را سفت تر کنند. منبع: فارس تاریخ: 1389-06-11
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ رخنه قطعه سازان چینی در بازار ایران


گروه خودرو– «تعدادی از تامین‌کنندگان، برخی قطعات خود را از چین تامین می‌کنند». فریبرز فیروزبخت، مدیرعامل سازه‌گستر سایپا روز گذشته در مراسم آیین نکو داشت برترین‌های زنجیره تامین شرکت سایپا در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت‌: تعدادی از تامین‌کنندگان، برخی قطعات خود را از چین تامین می‌کنند. با این حال به دنبال آن هستیم که این قطعات نیز به تولید داخلی تبدیل شود.
  • ی خوبی نیز رسیده ایم. وی در ادامه افزود: به هر حال بخش عمده ای از بازار سه میلیون خودرویی گارانتی از سوی کالاهای وارداتی و به ویژه چینی گرفته شده و در برابر بازپس گیری آن نیز مقاومت سنگینی وجود دارد؛ با این حال تصمیم داریم این کار را انجام دهیم. کاهش تعرفه باید کارشناسی باشد کاهش تعرفه 20 درصدی واردات خودرو و قطعه و تاثیر آن در صنعت خودروسازی و قطعه سازی یکی دیگر از مباحثی بود که در این نشست با فیروز بخت مطرح شد. وی در این خصوص اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به صورت کارشناسی تنظی
  • خودروسازی و قطعه سازی یکی دیگر از مباحثی بود که در این نشست با فیروز بخت مطرح شد. وی در این خصوص اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به صورت کارشناسی تنظیم شود تا مشکلی برای صنعت خودرو و قطعه کشور ایجاد نشود. فیروزبخت در پاسخ به سوالی درباره تعرفه واردات خودرو نیز افزود: کاهش تعرفه ها باید به صورت کارشناسی و با همکاری مجلس، قطعه سازان و خودروسازان تعیین شود. البته مشخص نیست که چرا رقم کاهش تعرفه 20 درصد تعیین شده است. وی با بیان این که انتظار داریم نمایندگان مجلس با دست اندرکاران صنعت
  • مواجه خواهد شد. او در پاسخ به سوال دیگری درباره وضعیت سازه گستر سایپا در افق 1404 و رسیدن شرکت های تامین کننده قطعه به 50 شرکت بزرگ گفت: در تامین قطعات از حدود 500 شرکت فعلی باید به تعدادی شرکت بزرگ در این زمینه که در سند استراتژی توسعه صنعتی خودرو نیز به آن اشاره شده است، برسیم. سازه گستر سایپا نیز باید به کار خود ادامه داده و این زنجیره را مدیریت کند. رشد صادرات یا کاهش صادرات از سوی دیگر هرچند بر اساس آمار ارائه شده از سوی گمرک طی نه ماه گذشته صادرات قطعات منفصله نسبت به مدت مشابه
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها


گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش‌تر است.
  • تعرفه کار ساز شد:قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها قطعه سازها به دنبال تلفیقی ها گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش تر است. کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، در حالی رای به کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله داده است، که اهالی صنعت خودروسازی کشور، به خصوص قطعه سازان، از این تصمیم مجلسی ها به هراس افتاده و از آنجا که کاهش تعرفه تاثیری مستقیم و بسزا بر تولید و درآمدزایی آنها دارد، هم اکنون برای رد این مصوبه تل
  • و درآمدزایی آنها دارد، هم اکنون برای رد این مصوبه تلفیقی ها، در صحن علنی مجلس به تکاپو افتاده اند. قطعه سازان در همین راستا طرحی چهار محوری را تهیه کرده اند و قصد دارند با ارائه آن به خودروسازها و نمایندگان خانه ملت، به نوعی مانع تصویب نهایی کاهش تعرفه شوند. این در شرایطی است که با توجه به محورهای چهارگانه این طرح، به نظر می رسد طرح مورد نظر باید از سوی خودروسازان به قطعه سازها ارائه می شد، نه اینکه قطعه سازان در این زمینه پیشقدم شوند. «افزایش کیفیت»، «کاهش قیمت»، &l
  • ی رسد طرح مورد نظر باید از سوی خودروسازان به قطعه سازها ارائه می شد، نه اینکه قطعه سازان در این زمینه پیشقدم شوند. «افزایش کیفیت»، «کاهش قیمت»، «ارتقای سطح خدمات پس از فروش» و «ایجاد تنوع در محصولات و تولید خودروهای کم مصرف» محورهایی است که به نظر می رسد خودروساز باید در مقام پیشنهاد دهنده آنها به قطعه سازان برآید و در این زمینه برنامه ارائه بدهد، کما اینکه قطعه سازان همواره در واکنش به کیفیت پایین قطعات تولیدی، عنوان کرده اند که «آنچه را خو
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ فهرست جدید از واردات ممنوعه


به دنبال توافق‌های اخیر بین وزارتخانه‌های متولی واردات برای دسته‌بندی کالاهای وارداتی به سه دسته ضروری، زائد و مضر برای جلوگیری از واردات دو دسته آخر به کشور، وزارت جهادکشاورزی فهرست 80 ردیف تعرفه‌ای شامل 323 قلم کالای وارداتی را به وزارت بازرگانی ارسال کرد تا از واردات این کالا‌ها به کشور جلوگیری شود.
  • فهرست جدید از واردات ممنوعه دنیای اقتصاد- به دنبال توافق های اخیر بین وزارتخانه های متولی واردات برای دسته بندی کالاهای وارداتی به سه دسته ضروری، زائد و مضر برای جلوگیری از واردات دو دسته آخر به کشور، وزارت جهادکشاورزی فهرست 80 ردیف تعرفه ای شامل 323 قلم کالای وارداتی را به وزارت بازرگانی ارسال کرد تا از واردات این کالا ها به کشور جلوگیری شود. فهرست مطول وزارت جهادکشاورزی شامل همه حیوانات زنده اعم از گاو، گوسفند، بز، مرغ، خروس و غیره است و گوشت این حیوانات را چه به صورت تازه و چ
  • کشور جلوگیری شود. فهرست مطول وزارت جهادکشاورزی شامل همه حیوانات زنده اعم از گاو، گوسفند، بز، مرغ، خروس و غیره است و گوشت این حیوانات را چه به صورت تازه و چه منجمد شامل می شود. همچنین وزارت جهادکشاورزی براساس توافق اخیر با وزارت بازرگانی خواستار توقف واردات اقلام مختلفی از کالاهای لبنی، سبزیجات و میوه جات شده است. همزمان، وزیر بازرگانی از تهیه فهرست دیگری از کالاهای ممنوعه وارداتی در وزارت صنایع خبرداده و اعلام کرده است که نامه های حاوی فهرست ممنوع الورودها در راه است. جزئیات کامل 323 قلم ک
  • وی فهرست ممنوع الورودها در راه است. جزئیات کامل 323 قلم کالای وارداتی ممنوعه واردات گوشت متوقف شد گروه بازرگانی - پیرو دومین نامه صادق خلیلیان، وزیر جهاد کشاورزی مبنی بر اعلام شرایط و ضوابط واردات 323 قلم کالای وارداتی ممنوعه در قالب 80 ردیف تعرفه ای، وزارت جهاد کشاورزی جزئیات این فهرست را در اختیار «دنیای اقتصاد» قرار داد. آنچه که در این فهرست بیش از سایر موارد شاخص است، ممنوع شدن واردات محصولاتی مانند فرآورده های گوشتی، میوه و گوشت تازه و منجمد «تا اطلاع ثانوی»
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ معمایی به نام خودرو «دی 8»


«برای تولید خودرو مشترک میان کشورهای عضو گروه D8 از ظرفیت وزارت صنایع و معادن استفاده خواهد شد»
  • یندگان مجلس شورای اسلامی و خودروسازان برگزار شد طرح تعویق کاهش تعرفه مطرح و بر اساس آن خودروسازان خواستار تاخیر در اجرای کاهش تعرفه ها شدند. وی با بیان این که در سال آینده طرح تحول اقتصادی نیز در کشور اجرا خواهد شد، خاطرنشان کرد : مهمترین مزیت تاخیر کاهش تعرفه واردات خودرو هماهنگی بیشتر خودروسازان با شرایط و فضای طرح تحول اقتصادی و هدفمندکردن یارانه ها است. پوستین دوز در ادامه تصریح کرد: خودروسازان در فرصت موجود نیز با تدابیر ویژه و خاص، مساله کاهش تعرفه واردات خودرو و تاثیر آن بر بازار مصرف خو
  • طبقه بندی اطلاعات



قطعه‌سازان و کاهش تعرفه, قطعه‌سازان, کاهش تعرفه, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودرو, خودروسازان, خودروسازان, خودرو, هزینه‌های تولید, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروسازان داخلی, کاهش قیمت خودرو, خودروهای چینی و غیرچینی, خودروهای چینی , خودروسازان, خودرو, قطعات , CKD, خودروهای سنگین, با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! , مینیاتور, خودرو, خودرو مینیاتور, کاهش قیمت خودروهای داخلی, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروهای لوکس, امداد سایپا, قانون صدور کارت بازرگانی, افزایش دو برابری, مالیات بر ارزش افزوده, مکشوفات قاچاق, اجازه فروش , قطعه سازان چینی, قطعه سازان, خودرو, قطعات یدکی و گارانتی, کاهش تعرفه واردات خودرو, مطالبات قطعه‌سازان, قطعه‌سازان, خودروسازی ایران, خودرو, تعرفه واردات خودرو, خودروهای کم‌مصرف, کالاهای وارداتی, فهرست واردات ممنوعه, ردیف تعرفه‌ای , معمایی به نام خودرو «دی 8», خودرو دی 8


100 ردیف در 10 صفحه
   << بعدی  10  9  8  7  6  5  4  3  2  1