جستجو در پورتال

نرخ رسمی تعرفه واردات قطعات یدکی خودرو

مشخصات کاربر/ تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو)


تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو)
  • تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو)

مشاوره/ سلام . من در حال حاضر یک کارگاه ساخت ماشین و ابزار را اداره می کنم . و با سازندگان قطعات خودرو کار میکنم .عمدتا قطعات جلوبندی . به نظر شما برای آینده نردیک ممکن است سفارش این مشتری ها کم شود یعنی نیاز به ماشین مخصوص کم شود . ؟ در این صورت کدامیک از قطعات خودرو جای کار دارد .که تکنولوژی مشابه هم داشته باشد. یا بازار ساخت لوازم یدکی را چطور پیش بینی می کنید.


  • پرسش و پاسخ سلام . من در حال حاضر یک کارگاه ساخت ماشین و ابزار را اداره می کنم . و با سازندگان قطعات خودرو کار میکنم .عمدتا قطعات جلوبندی . به نظر شما برای آینده نردیک ممکن است سفارش این مشتری ها کم شود یعنی نیاز به ماشین مخصوص کم شود . ؟ در این صورت کدامیک از قطعات خودرو جای کار دارد .که تکنولوژی مشابه هم داشته باشد. یا بازار ساخت لوازم یدکی را چطور پیش بینی می کنید.  ؟ ضمن عرض سلام خدمت شما د
  • ا چطور پیش بینی می کنید.  ؟ ضمن عرض سلام خدمت شما دوست عزیز بعرض برسانم که اگر کیفیت مطلوب و رضایت مشتری هدفتان باشد ممکن است رکودی ایجادگردد ولی موقتی بوده و درست میشود . اگر درتولید قطعات خودرو قصدتان همکاری با خودرو سازان باشد حتما بایستی استانداردهای مورد نظر انان رعایت دقیق گردیده و راه یابی به این چرخه را باتوجه به عدم شناخت دقیق از وضعیت تولید و شرایط کارگاهتان برایم قابل پیش بینی نیست . همچنین پیشنهاد میگردد در صورتیکه قصد راه ا
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ رخنه قطعه سازان چینی در بازار ایران


گروه خودرو– «تعدادی از تامین‌کنندگان، برخی قطعات خود را از چین تامین می‌کنند». فریبرز فیروزبخت، مدیرعامل سازه‌گستر سایپا روز گذشته در مراسم آیین نکو داشت برترین‌های زنجیره تامین شرکت سایپا در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت‌: تعدادی از تامین‌کنندگان، برخی قطعات خود را از چین تامین می‌کنند. با این حال به دنبال آن هستیم که این قطعات نیز به تولید داخلی تبدیل شود.
  • ی نیز رسیده ایم. وی در ادامه افزود: به هر حال بخش عمده ای از بازار سه میلیون خودرویی گارانتی از سوی کالاهای وارداتی و به ویژه چینی گرفته شده و در برابر بازپس گیری آن نیز مقاومت سنگینی وجود دارد؛ با این حال تصمیم داریم این کار را انجام دهیم. کاهش تعرفه باید کارشناسی باشد کاهش تعرفه 20 درصدی واردات خودرو و قطعه و تاثیر آن در صنعت خودروسازی و قطعه سازی یکی دیگر از مباحثی بود که در این نشست با فیروز بخت مطرح شد. وی در این خصوص اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به صورت کارشناسی تنظیم شود
  • ازی و قطعه سازی یکی دیگر از مباحثی بود که در این نشست با فیروز بخت مطرح شد. وی در این خصوص اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به صورت کارشناسی تنظیم شود تا مشکلی برای صنعت خودرو و قطعه کشور ایجاد نشود. فیروزبخت در پاسخ به سوالی درباره تعرفه واردات خودرو نیز افزود: کاهش تعرفه ها باید به صورت کارشناسی و با همکاری مجلس، قطعه سازان و خودروسازان تعیین شود. البته مشخص نیست که چرا رقم کاهش تعرفه 20 درصد تعیین شده است. وی با بیان این که انتظار داریم نمایندگان مجلس با دست اندرکاران صنعت جلسه د
  • طرنشان کرد: کاهش تعرفه ها اگر کارشناسی باشد، مورد قبول ما خواهد بود و در غیر این صورت صنعت با مشکل مواجه خواهد شد. او در پاسخ به سوال دیگری درباره وضعیت سازه گستر سایپا در افق 1404 و رسیدن شرکت های تامین کننده قطعه به 50 شرکت بزرگ گفت: در تامین قطعات از حدود 500 شرکت فعلی باید به تعدادی شرکت بزرگ در این زمینه که در سند استراتژی توسعه صنعتی خودرو نیز به آن اشاره شده است، برسیم. سازه گستر سایپا نیز باید به کار خود ادامه داده و این زنجیره را مدیریت کند. رشد صادرات یا کاهش صادرات از سوی دی
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ورود خودروهای چینی و غیرچینی مخالفیم


گروه خودرو- با ورود خودروهای چینی و غیرچینی به بازار ایران مخالفیم زیرا دانش، امکانات و بسترهای لازم برای تولید در کشور وجود دارد.
  • و بسترهای لازم برای تولید در کشور وجود دارد. علی ملک مدیرعامل شرکت سایپا دیزل با بیان این مطلب افزود: واردات خودرو با توجه به سرمایه گذاری که خودروسازان در شبکه های خدمات پس از فروش و سایر بخش ها کرده اند، توجیه اقتصادی ندارد. وی با انتقاد از کاهش تعرفه واردات خودرو به کشور گفت: حتی کشورهایی که ادعای آزادسازی اقتصادشان را دارند، تعرفه های مناسب تعیین می کنند. اظهارات مدیرعامل سایپا دیزل در حالی است که هم اکنون شرکت تحت نظر وی به مونتاژ برخی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین که از کیفیت چندان بالا
  • وی به مونتاژ برخی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین که از کیفیت چندان بالایی برخوردار نیستند مشغول است. وی در پاسخ به این پرسش که اگر با ورود خودروهای چینی مخالفید چرا خودتان چنین کاری می کنید؟ گفت: شرکت سایپا دیزل در تولید مشترک با چین فعالیت می کند و قطعات به صورت منفصله CKD وارد و در ایران مونتاژ می شود. علی ملک تصریح کرد: در روند نصب قطعات CKD، این قطعات ارتقای کیفیت داده می شود و علاوه بر آن بخشی از قطعات ساخت داخل می شود که تاکنون 70 قلم از آن ساخت داخل شده و موجب افزایش اشتغال در کشور هم ش
  • شود. علی ملک تصریح کرد: در روند نصب قطعات CKD، این قطعات ارتقای کیفیت داده می شود و علاوه بر آن بخشی از قطعات ساخت داخل می شود که تاکنون 70 قلم از آن ساخت داخل شده و موجب افزایش اشتغال در کشور هم شده است. مدیرعامل شرکت سایپا دیزل علت کاهش تولید خودروهای سنگین در سال جاری را کاهش تقاضا دانست و گفت : این موضوع از کمبود نقدینگی کافی برای خرید خودروهای سنگین ناشی می شود. وی تاکید کرد: خرید این گونه خودروها فقط با ارائه تسهیلات بانکی و لیزینگ امکان پذیر است و محدود شدن این امکانات، توان خرید مرد
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه


گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت.
  • پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان:هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه هراس قطعه سازان از کاهش تعرفه پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت. این در شرایطی است که قطعه سازان معتقدند کاهش تعرفه باید به شکلی تدریجی صورت بگیرد تا اثرا
  • فزایش کیفیت»، «کاهش قیمت»، «ارتقای سطح خدمات پس از فروش» و «ایجاد تنوع در خودروها و تولید محصولات کم مصرف» تنظیم شده است. وی همچنین با اشاره تصمیم کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی مبنی بر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو تاکید کرد: این تصمیم، غیر کارشناسی و برخلاف مصالح خودروسازی و در نهایت حقوق مصرف کنندگان است. وی با بیان اینکه قطعه سازان برنامه اجرایی برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای تولیدی را با فرض تثبیت تعرفه های فعلی برای سال آینده تدوین کر
  • مصرف کنندگان است. وی با بیان اینکه قطعه سازان برنامه اجرایی برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای تولیدی را با فرض تثبیت تعرفه های فعلی برای سال آینده تدوین کرده اند، خاطرنشان کرد: قطعه سازان در چند ماه گذشته با برگزاری جلسات مشترکی با مدیران ارشد خودروسازان برنامه مشترک صنعت خودرو در سال 1389 را بر اساس حفظ تعرفه های فعلی تدوین کرده اند. وی با بیان اینکه در صورت حفظ تعرفه های فعلی و موافقت نهایی خودروسازان با این برنامه و هماهنگی بین قطعه سازان، خودروسازان، وزارت صنایع و معادن و دیگر نهادهای
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود!


انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهره‌وری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه می‌کنند؛ خودروسازانی که از حمایت بی‌دریغ دولت‌ها برخوردار بوده‌اند و در دولت کنونی نیز شاه‌بیت این حمایت‌ها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه می‌شد؟!
  • با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! + لیست خودرو‌ها   به گزارش «تابناک»، در آخرین تصمیم حمایتی دولت از خودروسازان، قرار بر آن شد که نرخ‌گذاری تجاری خودرو یا مبنا گذاردن ارز مبادلاتی برای قیمت‌گذاری خودرو‌ها از یک هفته گذشته اعمال شود که در پی این تصمیم، بهای خودرو در بازار آزاد به بهای رسمی تبدیل شد؛ اکنون باید منتظر ماند و دید، چه بلایی بر سر بازار آزاد خودرو&zwnj
  • ک هفته گذشته اعمال شود که در پی این تصمیم، بهای خودرو در بازار آزاد به بهای رسمی تبدیل شد؛ اکنون باید منتظر ماند و دید، چه بلایی بر سر بازار آزاد خودرو‌ها خواهد آمد. بنا بر این گزارش، انحصار تولید خودرو در کشور ـ که با حمایت‌های سنگین تعرفه‌ای همراه شده ـ حاشیه بسیار امنی برای خودروسازان پدید آورده است که بر اثر آن، این ‌گونه احساس می‌کنند که هر نوع خودرویی را می‌توانند با هر استاندارد و کیفیتی به مصرف کننده عرضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی
  • ۴۲ میلیون تومان؛ خودرویی که تقریباً می‌توان آن را یک خودروی متوسط در دید مصرف کننده ایرانی به شمار آورد. حال برای آن که بهتر متوجه شوید که اگر دولت به جای آن که نرخ ارز مبادلاتی را برای حمایت از انحصار خودرو در کشور مبنا قرار می‌داد، واردات خودرو با ارز مبادلاتی را آزاد می‌گذاشت و تعرفه را به صفر می‌رساند، با بهایی تا چهل میلیون تومان چه حق انتخابی پیش روی شما بود، چند مورد را بررسی می‌کنیم: ـــ اگر میانگین نرخ ارز مبادلاتی یعنی ۲۵۰۰ تومان را مبنا بگیریم، تا س

مشخصات کاربر/ تولید قطعات یدکی ایران (مسئولیت محدود)


تولید قطعات یدکی ایران (مسئولیت محدود)
  • تولید قطعات یدکی ایران (مسئولیت محدود)

اخبار/ بی اعتنا به کاهش قیمت


گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی‌، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه‌های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند.
  • خودروسازان ایرانی‌:بی اعتنا به کاهش قیمت خودروسازان ، بی اعتنا به کاهش قیمت گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی ، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند. اگرچه این گمان می رفت که با کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 به 70 درصد ، خودروسازان کشور ، برای حفظ بازار خود نیز که شده ، قدرت رقابت پذیری شان را بالا ببرند ، اما طبق گفته های رییس کمیسیون صنایع و معادن ، مسوولان ایران خودرو و سایپا ، نسبت به این م
  • عضای کمیسیون صنایع از خودروسازان خواسته اند که قیمت محصولات خود را برای افزایش رقابت پذیری ، پنج درصد کاهش دهند ، اما آنها این موضوع را نپذیرفته اند. این واکنش مسوولان ایران خودرو و سایپا ، البته چندان هم جای تعجب ندارد ، چراکه با وجود کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو از سال آینده ، هنوز هم نمی توان دورنمایی روشن از شکست انحصار آنها در بازار داخل ، متصور شد. در این زمینه ، شاید این جمله مدیرعامل سایپا که عنوان کرده «خودروسازان خارجی توان رقابت با سایپا را در بازار ایران ندارند» ، د
  • uo;خودروسازان خارجی توان رقابت با سایپا را در بازار ایران ندارند» ، در نگاه اول ، عجیب به نظر برسد ، اما وقتی به آمار تولید و قیمت خودرویی مانند پراید دقت کنیم ، متوجه درستی اظهار نظر وی خواهیم شد.در واقع بسیار بعید است ، علیرغم تعرفه 70 درصدی واردات خودرو طی سال آینده ، خودرویی خارجی بتواند در بازار ایران ، از پراید سبقت بگیرد. از طرفی وقتی قرار است سال آینده ، نرخ بنزین افزایش یابد و همچنین خودروهای وارداتی بالای 1300 سی سی ، نیز از بنزین یارانه ای محروم اند ، بنابراین مشتری ، حق انتخاب
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها


گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش‌تر است.
  • تعرفه کار ساز شد:قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها قطعه سازها به دنبال تلفیقی ها گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش تر است. کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، در حالی رای به کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله داده است، که اهالی صنعت خودروسازی کشور، به خصوص قطعه سازان، از این تصمیم مجلسی ها به هراس افتاده و از آنجا که کاهش تعرفه تاثیری مستقیم و بسزا بر تولید و درآمدزایی آنها دارد، هم اکنون برای رد این مصوبه تل
  • وش» و «ایجاد تنوع در محصولات و تولید خودروهای کم مصرف» محورهایی است که به نظر می رسد خودروساز باید در مقام پیشنهاد دهنده آنها به قطعه سازان برآید و در این زمینه برنامه ارائه بدهد، کما اینکه قطعه سازان همواره در واکنش به کیفیت پایین قطعات تولیدی، عنوان کرده اند که «آنچه را خودروساز بخواهد، می سازند». این پاسخ قطعه سازان به کیفیت پایین تولید، بدان معناست که خودروسازان، قطعات مورد نیاز خود را در قیمت و کیفیتی خاص به قطعه سازها سفارش می دهند و قطعه ساز هر چقدر هم که از
  • پاسخ قطعه سازان به کیفیت پایین تولید، بدان معناست که خودروسازان، قطعات مورد نیاز خود را در قیمت و کیفیتی خاص به قطعه سازها سفارش می دهند و قطعه ساز هر چقدر هم که از توان کیفی بالایی برخوردار باشد (اگر باشد)، باید محصول خود را متناسب با قیمت مورد نظر خودروسازان به تولید برساند، حتی اگر در این راستا از کیفیت قطعات نیز بکاهد. بنابراین با توجه به سیاست کاری فعلی میان این دو حلقه اساسی زنجیره خودروسازی کشور، درست تر و منطقی تر این است که ابتدا خودروساز به فکر افزایش کیفیت، کاهش قیمت و... بیافتد و بر
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند


گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می‌کند‌، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی 89 این شرکت و در جمع خبرنگاران در این خصوص حرف دیگری را عنوان کرد.
  • مدیر عامل سایپا در رابطه با کاهش تعرفه واردات خودرو:خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند تحویل مینیاتور در سه ماهه اول سال آینده آغاز می شود گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می کند ، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه
  • ر به کاهش قیمت خودروهای داخلی نخواهد شد، افزود : تعرفه تنها روی خودروهای لوکس تاثیر گذار است و تاثیری روی خودروهای تولید داخل نخواهد داشت. اظهارات مدیر عامل سایپا در حالی است که برخی از کارشناسان معتقدند که در صورت اجرایی شدن طرح کاهش 20 درصدی تعرفه واردات ، خودروسازان به منظور حفظ بازار خود باید سود خود را کاهش دهند. این در حالی است که برخی دیگر از کارشناسان معتقدند که هرچند تعرفه واردات کاهش یافته اما اجرای برخی سیاست ها مانند حذف سهمیه سوخت خودروهای وارداتی موجب خواهد شد تا با وجود کاهش تعرفه
  • م مصرف یا ارزان قیمت در نظر گرفته نشده و وارد کنندگان می توانند به منظور حضور در بازار واردات خودروهای ارزان قیمت را در دستور کار خود قرار دهند. از سوی دیگر هرچند کاهش تعرفه واردات خودرو به صورت CBU در صحن علنی مجلس رای آورد، اما کاهش تعرفه واردات قطعات CKD نتوانست از سد نمایندگان مجلس عبور کند که این امر به معنی آن است که خودروهایی که به صورت CKD در کشور تولید می شوند، سال آینده کاهش قیمت را تجربه نخواهند کرد که این امر بیانگر آن است که رقابت در بازار برای این خودروها تنگ تر خواهد شد. مینیات
  • طبقه بندی اطلاعات



تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو), قطعه سازان چینی, قطعه سازان, خودرو, قطعات یدکی و گارانتی, کاهش تعرفه واردات خودرو, مطالبات قطعه‌سازان, خودروهای چینی و غیرچینی, خودروهای چینی , خودروسازان, خودرو, قطعات , CKD, خودروهای سنگین, قطعه‌سازان و کاهش تعرفه, قطعه‌سازان, کاهش تعرفه, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودرو, خودروسازان, با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! , تولید قطعات یدکی ایران (مسئولیت محدود), خودروسازان, خودرو, هزینه‌های تولید, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروسازان داخلی, کاهش قیمت خودرو, قطعه‌سازان, خودروسازی ایران, خودرو, تعرفه واردات خودرو, خودروهای کم‌مصرف, مینیاتور, خودرو, خودرو مینیاتور, کاهش قیمت خودروهای داخلی, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروهای لوکس, امداد سایپا


100 ردیف در 10 صفحه
   << بعدی  10  9  8  7  6  5  4  3  2  1