جستجو در پورتال

خودروسازان داخلی

اخبار/ بی اعتنا به کاهش قیمت


گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی‌، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه‌های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند.
  • ار خودرو ایران ندارد که بخواهد در محدوده قیمتی پراید ، گزینه دیگری را برگزیند. با این شرایط ، خودروسازان ، نه تنها خود را مقید به کاهش قیمت محصولات خود نمی دانند ، بلکه ممکن است نرخ خودروهای داخلی، طی سال آینده ، افزایش نیز بیابد.مخالفت و بی اعتنایی خودروسازان داخلی در زمینه کاهش قیمت محصولات خود ، در شرایطی است که این موضوع می تواند، تاثیری به سزا در سرنوشت بازار آنها داشته باشد. منبع: دنیای اقتصاد تاریخ: 1388-12-2
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ ایران هجدهمین خودروساز دنیا


بر اساس آخرین گزارش منتشر شده از سوی انجمن جهانی خودروسازان، صنعت خودروسازی ایران در سال گذشته میلادی با دو پله سقوط رتبه هجدهم جهانی را از نظر حجم تولید به خود اختصاص داد.
  • رو– بر اساس آخرین گزارش منتشر شده از سوی انجمن جهانی خودروسازان، صنعت خودروسازی ایران در سال گذشته میلادی با دو پله سقوط رتبه هجدهم جهانی را از نظر حجم تولید به خود اختصاص داد. آمار منتشر شده در حالی است که برخی مسوولان سال گذشته از رشد تولید خودروسازان داخلی انتقاد کرده و خواستار کنترل رشد تولید خودرو در کشور شده بودند. بر اساس آمار مذکور خودروسازان داخلی سال گذشته کاهش 4/28 درصدی را در تولید خودرو تجربه کردند که این امر منجر به سقوط دو پله ای از نظر حجم تولید نسبت به سال گذشته میلادی
  • قاد کرده و خواستار کنترل رشد تولید خودرو در کشور شده بودند. بر اساس آمار مذکور خودروسازان داخلی سال گذشته کاهش 4/28 درصدی را در تولید خودرو تجربه کردند که این امر منجر به سقوط دو پله ای از نظر حجم تولید نسبت به سال گذشته میلادی شد. سقوط دو پله ای خودروسازان داخلی در تولید خودرو در حالی است که محرابیان وزیر صنایع و معادن سال گذشته بارها خبر از رشد تولید خودروهای داخلی داده و عنوان کرده بود که خودروسازان داخلی با وجود بحران جهانی توانسته اند رشد تولید را تجربه کرده و به این طریق از سایر خودروسا
  • ود که خودروسازان داخلی با وجود بحران جهانی توانسته اند رشد تولید را تجربه کرده و به این طریق از سایر خودروسازان مطرح جهان پیشی گیرند. به گفته وزیر صنایع و معادن طی سال گذشته خودروسازان بزرگ جهان کاهش تولید 45 درصدی را تجربه کردند، این در حالی است که خودروسازان داخلی طی مدت زمان مذکور به رشد 12 درصدی دست پیدا کرده اند. اظهارات وزیر صنایع و معادن در حالی است که آمار انجمن جهانی خودرو حکایت از افت تولید خودرو در سال گذشته میلادی از سوی خودروسازان داخلی دارد. سقوط دو پله ای خودروسازان داخلی بر اس
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه


گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت.
  • پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان:هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه هراس قطعه سازان از کاهش تعرفه پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت. این در شرایطی است که قطعه سازان معتقدند کاهش تعرفه باید به شکلی تدریجی صورت بگیرد تا اثرا
  • روسازان با این برنامه و هماهنگی بین قطعه سازان، خودروسازان، وزارت صنایع و معادن و دیگر نهادهای مرتبط، این برنامه ظرف دو سال آینده به طور کامل اجرایی خواهد شد، تصریح کرد: پس از آن نیز می توان با کاهش تدریجی و پلکانی تعرفه ها ضمن حفظ و تقویت توان صنعت داخلی، عوارض واردات خودرو به کشور را مدیریت کرد. قربانی ادامه داد: اما در حال حاضر و بدون هیچ برنامه مشخص و مدونی، کاهش تعرفه ها کارشناسی نبوده و علاوه بر زمین گیر شدن صنعت خودرو و قطعه سازی و دیگر زنجیره های وابسته، در نهایت با کاهش اشتغال، افزایش
  • ریت کرد. قربانی ادامه داد: اما در حال حاضر و بدون هیچ برنامه مشخص و مدونی، کاهش تعرفه ها کارشناسی نبوده و علاوه بر زمین گیر شدن صنعت خودرو و قطعه سازی و دیگر زنجیره های وابسته، در نهایت با کاهش اشتغال، افزایش بیکاری و کاهش تولید کمی و کیفی خودروهای داخلی مردم نیز متضرر خواهند شد. منبع: دنیای اقتصاد تاریخ: 1388-12-15
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ پردرآمدترین خودروسازان جهان


نشریه فورچون در تازه‌ترین گزارش خود به معرفی شرکت‌های خودروسازی جهان از لحاظ درآمد پرداخت.
  • پردرآمدترین خودروسازان جهان منبع: ایسنا تاریخ انتشار: 1389-05-13 نویسنده: جهان خودرو مترجم: چکیده: نشریه فورچون در تازه‌ترین گزارش خود به معرفی شرکت‌های خودروسازی جهان از لحاظ درآمد پرداخت. پردرآمدترین خودروسازان جهان در فهرست ارائه شده از سوی نشریه
  • این سه شرکت را به ترتیب دو میلیارد و 256 میلیون دلار، یک میلیارد و 334 میلیون دلار و دو میلیارد و 717 میلیون دلار اعلام کرده است. شرکت های دایملر، جنرال موتورز، هوندا، نیسان، هیوندا، بی ام و و فیات نیز به ترتیب در رده های چهارم تا دهم پردرآمدترین خودروسازان دنیا قرار گرفته اند.همچنین در میان خودروسازان بزرگ جهان فولکس واگن با 365 هزار و 500 نفر دارای بیشترین تعداد نیروی کار معرفی شده است. تویوتا نیز با 320 هزار و 590 نفر و دایملر هم با 256 هزار و 407 نفر در رده های دوم و سوم در این زمینه قرار
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ تازه‌ترین رده ‌بندی خودروسازان جهان


شرکت تویوتا موتور ژاپن همچنان بزرگترین خودروساز جهان را در اختیار دارد.
  • به گزارش ایسنا :تازه‌ترین رده ‌بندی خودروسازان جهان تازه ترین رده بندی خودروسازان جهان شرکت تویوتا موتور ژاپن همچنان بزرگترین خودروساز جهان را در اختیار دارد. به گزارش ایسنا رویترز در تازه ترین گزارش خود اعلام کرد که شرکت های خودروسازی تویوتا موتور، جنرال موتورز و فولکس واگن به ترتیب رتبه های اول تا سوم و بزرگترین خودروسازان جهان را در اختیار دارند. این سه شرکت به ترتیب در سال گذشته میلادی هفت میلیون و 234 هزار و 439 دستگاه، شش میلیون و 459 هزار و 5
  • دند. همچنین ارزش بازار تویوتا موتور 131.28 میلیارد برآورد شده است. ارزش بازار شرکت های جنرال موتورز و فولکس واگن نیز به ترتیب 66.56 و 67.88 میلیارد دلار تخمین زده شده است. آمار تولید این شرکت ها مربوط به سال 2009 میلادی است. در زیر فهرست بزرگترین خودروسازان جهان به همراه میزان تولید و ارزش بازار آن ها آمده است: 1- تویوتا موتور، هفت میلیون و234 هزار و 439 دستگاه، 131.28 میلیارد دلار 2- جنرال موتورز، شش میلیون و 459 هزار و 53 دستگاه، 66.56 میلیارد دلار 3- فولکس واگن، شش میلیون و 67 هزار و 2

مشاوره/ لام با توجه به مذاکرات هسته ا ی وروابط ایران و اقتصاد ان در اینده در زمینه های مذکور قیمت های موجود در بازار با کاهش مواجه است و یا افزایش؟ در زمینه نرخ ارز در بازار ازاد؟ در زمینه قیمت ملک تجاری و مسکونی؟ در زمینه قیمت خودرو خارجی و ایرانی اعم از سنگین و سبک؟ سود بانکی؟ معذرت میخام سوالام زیاد شد اما واسم ابهام بود پرسیدم> بطور کلی ایا ملک تجاری پیشرفت و سود اینده اش بهتر است یا مسکونی ؟چرا؟ قربان ممنونت میشم اگه مختصر در مورد هر کدوم دلیلی ارایه دهید؟ سالم باشید خدانگهدار


  • مسال حجم زیادی از مبادلات و کسری بودجه از منابع غیر نفتی و کالایی تامین خواهد شد 3)امسال در خصوص مسکن مسلما رکود خواهیم داشت اما خرید ملک به نفع خریدار خواهد بود چرا که سال 95 سال رشد مسکن می باشد بوپژه در مسکن های زیر 120متر 4)با توجه به حضور خودروسازان چینی جدید و عقد قراردادهای شرکتهای فرانسوی با شرکتهای داخلی طبعا افزایش نرخ رشدی در خودروهای سبک داخلی خواهیم داشت اما چون در خصوص تعرفه گمرکی مقرر هست تغییراتی در ورود خودروهای خارجی رخ دهد افزایش قیمتی آنچنانی نخواهی داشت با توجه به اطلا
  • راردادهای شرکتهای فرانسوی با شرکتهای داخلی طبعا افزایش نرخ رشدی در خودروهای سبک داخلی خواهیم داشت اما چون در خصوص تعرفه گمرکی مقرر هست تغییراتی در ورود خودروهای خارجی رخ دهد افزایش قیمتی آنچنانی نخواهی داشت با توجه به اطلاعاتی که از خودروسازان سنگین داخلی دارم افزایش را در طی شش ماه اول نخواهند داشت 5) با توجه به ارزیابی میزان نقدینگی و در آستانه ورشکستگی بانکها طبعا در نرخ سود سپرده ها تغییراتی رخ خواهد داد که بستگی زیادی به میزان مطالبات دولت و نحوه توزیع در جامعه دارد امید این مختصر تا
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود!


انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهره‌وری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه می‌کنند؛ خودروسازانی که از حمایت بی‌دریغ دولت‌ها برخوردار بوده‌اند و در دولت کنونی نیز شاه‌بیت این حمایت‌ها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه می‌شد؟!
  • ه شده ـ حاشیه بسیار امنی برای خودروسازان پدید آورده است که بر اثر آن، این ‌گونه احساس می‌کنند که هر نوع خودرویی را می‌توانند با هر استاندارد و کیفیتی به مصرف کننده عرضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی هیچ حق انتخابی جز خودروسازان داخلی وجود ندارد، خودروساز بدون هیچ ترسی، فشارهای دوچندانی بر بازار خودرو برای رسیدن به خواست خود وارد می‌کند. بنابراین، دولت تصمیم گرفت ارز مبادلاتی را مبنای قیمت‌‌گذاری خودرو در نظر بگیرد و به دنبال آن، بهای خودرویی چ

مقالات/ پرسش‌هایی پیرامون هزینه‌ها و فایده‌های انحصار در صنعت خودرو کشور


در حاشیه: یک سال پس از افزایش قیمت سوخت در ایران با هدف رسیدن به میانگین قیمت‌های جهانی، طبیعی به نظر می‌رسد که انتظارات شهروندان ایرانی برای رسیدن قیمت اتومبیل در ایران به میانگین قیمت‌های جهانی، افزایش یابد.
  • خودرو در ایران، نتایج منفی غیرقابل انکاری همچون کیفیت و امنیت پایین خودروها، آلودگی هوا، پایین بودن کیفیت خدمات پس از فروش و امثالهم را به دنبال داشته است. در هر حال، پرسش‌هایی جدی پیرامون تحلیل هزینه_فایده سیاست‌های افراطی حمایت دولتی از خودروسازان داخلی وجود دارد که پاسخ دقیق و صریح به آنها، می‌تواند اتهامات وارده بر خودروسازان و سیاست‌گذاران را کاهش دهد. خودروسازی یکی از رقابتی‌ترین صنایع در سطح جهان محسوب می‌شود. تعداد زیادی شرکت‌های خودروسازی در جهان ف
  • رای سطح‌های درآمدی و سلیقه‌ای گوناگون یافت. اما در کشور ما وضعیت به گونه‌ای کاملا متفاوت است. بازار خودرو در انحصار تنها چند شرکت خودروسازی داخلی قرار دارد و در چند دهه اخیر برای واردات خودرو تعرفه‌هایی چنان بالا وضع شده که عملا خودروسازان داخلی را از رقابت با همتایان خارجی خود مصون کرده است. همواره ادعا می‌شود که وضع این تعرفه‌های سنگین و انواع دیگر حمایت‌های دولتی از شرکت‌های خودروسازی، باعث حفظ این صنعت در کشور شده و در صورت فقدان این حمایت‌ها، صن
  • توسط این صنعت و صنایع وابسته به آن است. اما در مقابل هزینه‌ای که این انحصار بر رفاه اجتماعی تحمیل کرده، بسیار بالا است. انحصاری بودن بازار خودرو باعث شده است تکنولوژی خودروسازی داخلی، در نبود فشار رقابت با رقبای خارجی، پیشرفت کندی داشته باشد و خودروسازان داخلی، در آسایش ناشی از نبود رقابت جدی، نیازی به بهبود کیفی و تکنولوژی محصولات خود نبینند. نتیجه این عقب‌ماندگی تکنولوژیک، تولید خودروهایی است که از نظر ویژگی‌های کیفی، ایمنی و زیست‌محیطی در سطح بسیار پایینی قرار دارند. می&
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ همایش حسابرسی داخلی مهرماه در تهران برگزار می شود


دبیر انجمن حسابداران خبره ایران از برگزاری همایش حسابرسی داخلی در20 و 21 مهر ماه امسال در سالن همایش های پژوهشکده نیروی تهران خبر داد.
  • دبیر انجمن حسابداران خبره ایران:همایش حسابرسی داخلی مهرماه در تهران برگزار می شود همایش حسابرسی داخلی مهرماه در تهران برگزار می شود خبرگزاری فارس: دبیر انجمن حسابداران خبره ایران از برگزاری همایش حسابرسی داخلی در20 و 21 مهر ماه امسال در سالن همایش های پژوهشکده نیروی تهران خبر داد. به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی انجمن حسابداران خبره ایران ، محمد منیری افزود: هدف از برپایی این همایش ارایه تحولات جدید در عرصه حسابرسی داخلی در سطح بنگاه ها و ار
  • ر سالن همایش های پژوهشکده نیروی تهران خبر داد. به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی انجمن حسابداران خبره ایران ، محمد منیری افزود: هدف از برپایی این همایش ارایه تحولات جدید در عرصه حسابرسی داخلی در سطح بنگاه ها و ارتقای دانش و تجربه حسابرسی داخلی در سطح کشور است. وی یکی از مباحث مهم این همایش را پیشگیری تقلب و ریسک تقلب برشمرد و تصریح کرد: طی دو روز برپایی این همایش وضعیت حسابرسی داخلی در ایران از سوی مدیران، حسابرسان داخلی و حسابداران رسمی مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت. منیر
  • را پیشگیری تقلب و ریسک تقلب برشمرد و تصریح کرد: طی دو روز برپایی این همایش وضعیت حسابرسی داخلی در ایران از سوی مدیران، حسابرسان داخلی و حسابداران رسمی مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت. منیری یادآور شد: کسب و کار در محیط اقتصادی امروز، حسابرسی داخلی در فضای کسب و کار نوین، نقش متقابل حسابرسی داخلی و حاکمیت شرکتی، ضوابط کنترل داخلی و موانع اجرایی، حسابرسی داخلی و مدیریت ریسک از جمله مباحثی است که در این همایش مطرح خواهد شد. وی با اشاره به اینکه استانداردهای حسابرسی داخلی در این همایش در ک
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ همایش حسابرسی داخلی» امروز آغاز به کار می‌کند


گروه بورس - «همایش حسابرسی داخلی» از روز سه شنبه 20 مهر ماه به مدت دو روز در سالن همایش‌های پژوهشگاه نیروی تهران برپا می‌شود.
  • دبیر انجمن حسابداران خبره ایران اعلام کرد:همایش حسابرسی داخلی» امروز آغاز به کار می‌کند «همایش حسابرسی داخلی» امروز آغاز به کار می کند گروه بورس - «همایش حسابرسی داخلی» از روز سه شنبه 20 مهر ماه به مدت دو روز در سالن همایش های پژوهشگاه نیروی تهران برپا می شود. محمد منیری، دبیر انجمن حسابداران خبره ایران با اعلام این خبر افزود: هدف از برپایی این همایش ارائه تحولات جدید در عرصه حسابرسی داخلی در سطح بنگاه ها و ارتقای دانش و تجربه
  • ماه به مدت دو روز در سالن همایش های پژوهشگاه نیروی تهران برپا می شود. محمد منیری، دبیر انجمن حسابداران خبره ایران با اعلام این خبر افزود: هدف از برپایی این همایش ارائه تحولات جدید در عرصه حسابرسی داخلی در سطح بنگاه ها و ارتقای دانش و تجربه حسابرسی داخلی در سطح کشور است. وی یکی از مباحث مهم این همایش را پیشگیری تقلب و ریسک تقلب برشمرد و تصریح کرد: طی دو روز برپایی این همایش وضعیت حسابرسی داخلی در ایران از سوی مدیران، حسابرسان داخلی و حسابداران رسمی مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت.منیری یا
  • مایش را پیشگیری تقلب و ریسک تقلب برشمرد و تصریح کرد: طی دو روز برپایی این همایش وضعیت حسابرسی داخلی در ایران از سوی مدیران، حسابرسان داخلی و حسابداران رسمی مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت.منیری یادآور شد: کسب وکار در محیط اقتصادی امروز، حسابرسی داخلی در فضای کسب وکار نوین، نقش متقابل حسابرسی داخلی و حاکمیت شرکتی، ضوابط کنترل داخلی و موانع اجرایی و حسابرسی داخلی و مدیریت ریسک از جمله مباحثی است که در این همایش مطرح خواهد شد. وی با اشاره به اینکه استانداردهای حسابرسی داخلی در این همایش در کنا



خودروسازان, خودرو, هزینه‌های تولید, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروسازان داخلی, کاهش قیمت خودرو, ایران خودروساز دنیا, انجمن جهانی خودروسازان, خودروسازان, قطعه‌سازان و کاهش تعرفه, قطعه‌سازان, کاهش تعرفه, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودرو, خودروسازان, پردرآمدترین خودروساز, تویوتاموتورز, فولکس‌واگن, فوردموتورز, سود خالص , دایملر, جنرال‌موتورز, هوندا, نیسان, هیوندا, بی‌ام‌و و فیات , با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! , پرسش‌هایی پیرامون هزینه‌ها و فایده‌های انحصار در صنعت خودرو کشور, همایش حسابرسی داخلی , حسابداران خبره ایران, تقلب و ریسک تقلب , حسابرسان داخلی و حسابداران رسمی , حسابرسی داخلی در ایران


100 ردیف در 10 صفحه
   << بعدی  10  9  8  7  6  5  4  3  2  1