جستجو در پورتال

تعرفه قیمت پست gpi

مشاوره/ سلام تعرفه ای برای قرارداد های 2 ساله ابلاغ شده است ؟؟ تعرفه و حق کمسون اجاره بها


  • پرسش و پاسخ سلام تعرفه ای برای قرارداد های 2 ساله ابلاغ شده است ؟؟ تعرفه و حق کمسون اجاره بها   ؟ با سلام خیر همان تعرفه های قبلی است.

اخبار/ هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه


گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت.
  • پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان:هراس قطعه‌سازان از کاهش تعرفه هراس قطعه سازان از کاهش تعرفه پیشنهاد چهار محوری به خودروسازان گروه خودرو- این روزها کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات خودرو، بیش از هر موضوع دیگری ذهن خودروسازان و قطعه سازان را مشغول کرده است، کاهشی که اگر در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب برسد، اثراتی بسزا بر تولید و اشتغال داخل خواهد گذاشت. این در شرایطی است که قطعه سازان معتقدند کاهش تعرفه باید به شکلی تدریجی صورت بگیرد تا اثرا
  • سد تا قبل از آغاز رای گیری بودجه در صحن علنی، در اختیار اهالی ساختمان هرمی بهارستان قرار می گیرد. ساسان قربانی کارشناس صنعت خودرو و قطعه در این زمینه با اشاره به محورهای طرح مورد نظر گفت: این طرح در چهار محور «افزایش کیفیت»، «کاهش قیمت»، «ارتقای سطح خدمات پس از فروش» و «ایجاد تنوع در خودروها و تولید محصولات کم مصرف» تنظیم شده است. وی همچنین با اشاره تصمیم کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی مبنی بر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو تاکید کرد: این تصمی
  • ای اسلامی مبنی بر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو تاکید کرد: این تصمیم، غیر کارشناسی و برخلاف مصالح خودروسازی و در نهایت حقوق مصرف کنندگان است. وی با بیان اینکه قطعه سازان برنامه اجرایی برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای تولیدی را با فرض تثبیت تعرفه های فعلی برای سال آینده تدوین کرده اند، خاطرنشان کرد: قطعه سازان در چند ماه گذشته با برگزاری جلسات مشترکی با مدیران ارشد خودروسازان برنامه مشترک صنعت خودرو در سال 1389 را بر اساس حفظ تعرفه های فعلی تدوین کرده اند. وی با بیان اینکه در صورت حفظ
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ بی اعتنا به کاهش قیمت


گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی‌، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه‌های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند.
  • اعتنا به کاهش قیمت خودروسازان ، بی اعتنا به کاهش قیمت گروه خودرو- ظاهرا خودروسازان ایرانی ، تحت هیچ شرایطی قصد ندارند از هزینه های تولید خود بکاهند و نرخ محصولات شان را پایین بیاورند. اگرچه این گمان می رفت که با کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 به 70 درصد ، خودروسازان کشور ، برای حفظ بازار خود نیز که شده ، قدرت رقابت پذیری شان را بالا ببرند ، اما طبق گفته های رییس کمیسیون صنایع و معادن ، مسوولان ایران خودرو و سایپا ، نسبت به این موضوع ، بی اعتنا هستند.به گفته حسین ه
  • برای حفظ بازار خود نیز که شده ، قدرت رقابت پذیری شان را بالا ببرند ، اما طبق گفته های رییس کمیسیون صنایع و معادن ، مسوولان ایران خودرو و سایپا ، نسبت به این موضوع ، بی اعتنا هستند.به گفته حسین هاشمی ، اعضای کمیسیون صنایع از خودروسازان خواسته اند که قیمت محصولات خود را برای افزایش رقابت پذیری ، پنج درصد کاهش دهند ، اما آنها این موضوع را نپذیرفته اند. این واکنش مسوولان ایران خودرو و سایپا ، البته چندان هم جای تعجب ندارد ، چراکه با وجود کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو از سال آینده ، هنوز هم نمی ت
  • عنوان کرده «خودروسازان خارجی توان رقابت با سایپا را در بازار ایران ندارند» ، در نگاه اول ، عجیب به نظر برسد ، اما وقتی به آمار تولید و قیمت خودرویی مانند پراید دقت کنیم ، متوجه درستی اظهار نظر وی خواهیم شد.در واقع بسیار بعید است ، علیرغم تعرفه 70 درصدی واردات خودرو طی سال آینده ، خودرویی خارجی بتواند در بازار ایران ، از پراید سبقت بگیرد. از طرفی وقتی قرار است سال آینده ، نرخ بنزین افزایش یابد و همچنین خودروهای وارداتی بالای 1300 سی سی ، نیز از بنزین یارانه ای محروم اند ، بنابراین مشت
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها


گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش‌تر است.
  • تعرفه کار ساز شد:قطعه‌سازها به دنبال تلفیقی‌ ها قطعه سازها به دنبال تلفیقی ها گروه خودرو- این روزها در خودروسازی ایران از هر چه بگذریم، سخن تعرفه خوش تر است. کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، در حالی رای به کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله داده است، که اهالی صنعت خودروسازی کشور، به خصوص قطعه سازان، از این تصمیم مجلسی ها به هراس افتاده و از آنجا که کاهش تعرفه تاثیری مستقیم و بسزا بر تولید و درآمدزایی آنها دارد، هم اکنون برای رد این مصوبه تل
  • ویب نهایی کاهش تعرفه شوند. این در شرایطی است که با توجه به محورهای چهارگانه این طرح، به نظر می رسد طرح مورد نظر باید از سوی خودروسازان به قطعه سازها ارائه می شد، نه اینکه قطعه سازان در این زمینه پیشقدم شوند. «افزایش کیفیت»، «کاهش قیمت»، «ارتقای سطح خدمات پس از فروش» و «ایجاد تنوع در محصولات و تولید خودروهای کم مصرف» محورهایی است که به نظر می رسد خودروساز باید در مقام پیشنهاد دهنده آنها به قطعه سازان برآید و در این زمینه برنامه ارائه بدهد، کما این
  • ه برنامه ارائه بدهد، کما اینکه قطعه سازان همواره در واکنش به کیفیت پایین قطعات تولیدی، عنوان کرده اند که «آنچه را خودروساز بخواهد، می سازند». این پاسخ قطعه سازان به کیفیت پایین تولید، بدان معناست که خودروسازان، قطعات مورد نیاز خود را در قیمت و کیفیتی خاص به قطعه سازها سفارش می دهند و قطعه ساز هر چقدر هم که از توان کیفی بالایی برخوردار باشد (اگر باشد)، باید محصول خود را متناسب با قیمت مورد نظر خودروسازان به تولید برساند، حتی اگر در این راستا از کیفیت قطعات نیز بکاهد. بنابراین با توج
  • طبقه بندی اطلاعات

مشاوره/ سلام چه جوری می تونم از نرخ سلف و قیمت تعرفه کالا اطلاع پیدا کنم


  • پرسش و پاسخ سلام چه جوری می تونم از نرخ سلف و قیمت تعرفه کالا اطلاع پیدا کنم   ؟ با سلام میتوانید از بورس کالای ایران وبورس معاملات آتی ایران به آدرسهای ذیل مراجعه کنید: http://www.boursekala.com/ http://www.ime.co.ir/Default.aspx http://market.tse.ir/futMarketWatch.aspx در خصوص بازارهای معاملات بین الملی نیز سایت های یاهو گوگل و... فراوانند.

اخبار/ خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند


گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می‌کند‌، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی 89 این شرکت و در جمع خبرنگاران در این خصوص حرف دیگری را عنوان کرد.
  • مدیر عامل سایپا در رابطه با کاهش تعرفه واردات خودرو:خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند خودروهای وارداتی در محدوده رقابت با محصولات سایپا نیستند تحویل مینیاتور در سه ماهه اول سال آینده آغاز می شود گروه خودرو - هرچند که با تصویب کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در صحن علنی مجلس، کاهش قیمت خودروهای داخلی به منظور کسب قابلیت رقابت بیشتر در بازار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می کند ، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه
  • ار داخلی اولین موردی است که به ذهن خطور می کند ، اما روز گذشته مدیر عامل شرکت سایپا در حاشیه اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی 89 این شرکت و در جمع خبرنگاران در این خصوص حرف دیگری را عنوان کرد. پوستین دوز در حاشیه این مراسم در خصوص تاثیر کاهش تعرفه بر قیمت خودروهای داخلی اظهار داشت: سال آینده سعی خواهیم کرد حداقل افزایش را در حوزه قیمت داشته باشیم. وی در پاسخ به این پرسش که آیا کاهش تعرفه ، منجر به کاهش قیمت خودروهای داخلی نخواهد شد، افزود : تعرفه تنها روی خودروهای لوکس تاثیر گذار است و تاثیری روی
  • ، منجر به کاهش قیمت خودروهای داخلی نخواهد شد، افزود : تعرفه تنها روی خودروهای لوکس تاثیر گذار است و تاثیری روی خودروهای تولید داخل نخواهد داشت. اظهارات مدیر عامل سایپا در حالی است که برخی از کارشناسان معتقدند که در صورت اجرایی شدن طرح کاهش 20 درصدی تعرفه واردات ، خودروسازان به منظور حفظ بازار خود باید سود خود را کاهش دهند. این در حالی است که برخی دیگر از کارشناسان معتقدند که هرچند تعرفه واردات کاهش یافته اما اجرای برخی سیاست ها مانند حذف سهمیه سوخت خودروهای وارداتی موجب خواهد شد تا با وجود کاهش
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ فهرست جدید از واردات ممنوعه


به دنبال توافق‌های اخیر بین وزارتخانه‌های متولی واردات برای دسته‌بندی کالاهای وارداتی به سه دسته ضروری، زائد و مضر برای جلوگیری از واردات دو دسته آخر به کشور، وزارت جهادکشاورزی فهرست 80 ردیف تعرفه‌ای شامل 323 قلم کالای وارداتی را به وزارت بازرگانی ارسال کرد تا از واردات این کالا‌ها به کشور جلوگیری شود.
  • فهرست جدید از واردات ممنوعه دنیای اقتصاد- به دنبال توافق های اخیر بین وزارتخانه های متولی واردات برای دسته بندی کالاهای وارداتی به سه دسته ضروری، زائد و مضر برای جلوگیری از واردات دو دسته آخر به کشور، وزارت جهادکشاورزی فهرست 80 ردیف تعرفه ای شامل 323 قلم کالای وارداتی را به وزارت بازرگانی ارسال کرد تا از واردات این کالا ها به کشور جلوگیری شود. فهرست مطول وزارت جهادکشاورزی شامل همه حیوانات زنده اعم از گاو، گوسفند، بز، مرغ، خروس و غیره است و گوشت این حیوانات را چه به صورت تازه و چ
  • وی فهرست ممنوع الورودها در راه است. جزئیات کامل 323 قلم کالای وارداتی ممنوعه واردات گوشت متوقف شد گروه بازرگانی - پیرو دومین نامه صادق خلیلیان، وزیر جهاد کشاورزی مبنی بر اعلام شرایط و ضوابط واردات 323 قلم کالای وارداتی ممنوعه در قالب 80 ردیف تعرفه ای، وزارت جهاد کشاورزی جزئیات این فهرست را در اختیار «دنیای اقتصاد» قرار داد. آنچه که در این فهرست بیش از سایر موارد شاخص است، ممنوع شدن واردات محصولاتی مانند فرآورده های گوشتی، میوه و گوشت تازه و منجمد «تا اطلاع ثانوی»
  • قرار داد. آنچه که در این فهرست بیش از سایر موارد شاخص است، ممنوع شدن واردات محصولاتی مانند فرآورده های گوشتی، میوه و گوشت تازه و منجمد «تا اطلاع ثانوی» است. جزئیات کامل این فهرست به شرح زیر است: 1 - اسب، الاغ، قاطر و استر زنده (کلیه تعرفه های ذیل آن) - با اخذ مجوز قبلی واردات از وزارت جهاد کشاورزی 2 - حیوانات زنده از نوع گاو (کلیه تعرفه های ذیل آن) - با اخذ مجوز قبلی واردات از وزارت جهاد کشاورزی 3 - حیوانات زنده از نوع گوسفند و بز (کلیه تعرفه های ذیل آن) - با اخذ مجوز قبلی وار
  • طبقه بندی اطلاعات

دریافت و بارگزاری فایل/ آئین نامه تعرفه حق الوکاله


آئین نامه تعرفه حق الوکاله
  • بارگزاری و دریافت فایل عنوان فایل: آئین نامه تعرفه حق الوکاله    ( دریافت فایل بارگزاری شده )  توضیحات: آئین نامه تعرفه حق الوکاله
  • طبقه بندی اطلاعات

اخبار/ با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود!


انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهره‌وری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه می‌کنند؛ خودروسازانی که از حمایت بی‌دریغ دولت‌ها برخوردار بوده‌اند و در دولت کنونی نیز شاه‌بیت این حمایت‌ها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه می‌شد؟!
  • ک هفته گذشته اعمال شود که در پی این تصمیم، بهای خودرو در بازار آزاد به بهای رسمی تبدیل شد؛ اکنون باید منتظر ماند و دید، چه بلایی بر سر بازار آزاد خودرو‌ها خواهد آمد. بنا بر این گزارش، انحصار تولید خودرو در کشور ـ که با حمایت‌های سنگین تعرفه‌ای همراه شده ـ حاشیه بسیار امنی برای خودروسازان پدید آورده است که بر اثر آن، این ‌گونه احساس می‌کنند که هر نوع خودرویی را می‌توانند با هر استاندارد و کیفیتی به مصرف کننده عرضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی
  • رضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی هیچ حق انتخابی جز خودروسازان داخلی وجود ندارد، خودروساز بدون هیچ ترسی، فشارهای دوچندانی بر بازار خودرو برای رسیدن به خواست خود وارد می‌کند. بنابراین، دولت تصمیم گرفت ارز مبادلاتی را مبنای قیمت‌‌گذاری خودرو در نظر بگیرد و به دنبال آن، بهای خودرویی چون پژو ۲۰۶ تیپ ۲، به رقم ۳۲ میلیون تومان رسید و کلاس ۶ این خودرو به ۴۲ میلیون تومان؛ خودرویی که تقریباً می‌توان آن را یک خودروی متوسط در دید مصرف کننده ایرانی به شمار آورد.
  • را یک خودروی متوسط در دید مصرف کننده ایرانی به شمار آورد. حال برای آن که بهتر متوجه شوید که اگر دولت به جای آن که نرخ ارز مبادلاتی را برای حمایت از انحصار خودرو در کشور مبنا قرار می‌داد، واردات خودرو با ارز مبادلاتی را آزاد می‌گذاشت و تعرفه را به صفر می‌رساند، با بهایی تا چهل میلیون تومان چه حق انتخابی پیش روی شما بود، چند مورد را بررسی می‌کنیم: ـــ اگر میانگین نرخ ارز مبادلاتی یعنی ۲۵۰۰ تومان را مبنا بگیریم، تا سقف چهل میلیون تومان (برابر با شانزده هزار دلار) توان

اخبار/ مقایسه قیمت قدیم و جدید خودروها


انگار هشتصد سال گذشته است. انگار داریم به اقلام دوره قبلی زمین‌شناسی می‌نگریم. باور کردنی نیست که پژو 405 در سال 89 فقط 13 میلیون تومان بوده است.
  • به گزارش بازار خبر:مقایسه قیمت قدیم و جدید خودروها منبع: الف: تاریخ: 1391-09-25 مقایسه قیمت قدیم و جدید خودروها به گزارش بازار خبر، این گوشه‌ای از قیمت‌های بازار سال 90 است. تورم 80 درصد هم که باشد باز نمی‌تواند قیمت تمام شده را تا این حد بالا ببرد. شاید اگر آن موقع خودرو می‌خریدید و انبار می‌کردید امروز ب
  • ای از قیمت‌های بازار سال 90 است. تورم 80 درصد هم که باشد باز نمی‌تواند قیمت تمام شده را تا این حد بالا ببرد. شاید اگر آن موقع خودرو می‌خریدید و انبار می‌کردید امروز بهتر از دلار و سکه برایتان سودآوری می‌کرد.   قیمت جدید: پژو 405 بنزینی 18 میلیون و 800 هزار تومان. قیمت قدیم: پژو 405 بنزینی 13میلیون و 100 هزار تومان.   قیمت جدید: پژو 405 دوگانه 19 میلیون و 800 هزار تومان. قیمت قدیم: پژو 405 دوگانه 14 میلیون و 600 هزار تومان. &nb
  • : پژو 405 بنزینی 18 میلیون و 800 هزار تومان. قیمت قدیم: پژو 405 بنزینی 13میلیون و 100 هزار تومان.   قیمت جدید: پژو 405 دوگانه 19 میلیون و 800 هزار تومان. قیمت قدیم: پژو 405 دوگانه 14 میلیون و 600 هزار تومان.   قیمت جدید: پارس بنزینی 24 میلیون و 700 هزار تومان. قیمت قدیم: پارس بنزینی 17 میلیون و 100 هزار تومان.   قیمت جدید: پارس دو گانه‌ 25 میلیون تومان. قیمت قدیم: پارس دو گانه‌ 18 میلیون 100 هزار تومان.   ق



سلام تعرفه ای برای قرارداد های 2 ساله ابلاغ شده است ؟؟ تعرفه و حق کمسون اجاره بها , قطعه‌سازان و کاهش تعرفه, قطعه‌سازان, کاهش تعرفه, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودرو, خودروسازان, خودروسازان, خودرو, هزینه‌های تولید, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروسازان داخلی, کاهش قیمت خودرو, قطعه‌سازان, خودروسازی ایران, خودرو, تعرفه واردات خودرو, خودروهای کم‌مصرف, مینیاتور, خودرو, خودرو مینیاتور, کاهش قیمت خودروهای داخلی, کاهش تعرفه واردات خودرو, خودروهای لوکس, امداد سایپا, کالاهای وارداتی, فهرست واردات ممنوعه, ردیف تعرفه‌ای , آئین نامه تعرفه حق الوکاله, با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! , مقایسه قیمت قدیم و جدید خودروها


100 ردیف در 10 صفحه
   << بعدی  10  9  8  7  6  5  4  3  2  1