جستجو در پورتال

صورت های مالی شرکت جنرال موتورز امریکا

مقالات/ بحران یورو؛ پایان روزهای خوش یا آغاز فروپاشی؟


دنیای اقتصاد- یورو که تا همین اواخر داعیه دار جایگزینی‌دلار به عنوان مهم‌ترین ارز ذخیره جهانی بود، این روزها با گرفتاری‌های جدی دست و پنجه نرم می‌کند؛ تنها از اسفند ماه گذشته تا امروز، ارزش آن بیش از 18‌درصد نسبت به‌دلار کاهش یافته،
  • که ارزش یورو را برای پایان سال جاری میلادی 24/1 دلار پیش بینی کرده بود، اعلام کرده است که آنها نیز در صدد کاهش این رقم هستند. دیگران حتی از ارقامی نازل تر، تا 16/1 دلار در ازای هر یورو تا پایان سال جاری میلادی، سخن گفته اند. (2) این برآوردها همه در صورتی است که یورو به صورت کنونی آن باقی بماند و «حوزه یورو» دچار از هم گسیختگی یا فروپاشی نشود. چنانکه خواهیم دید، برخی از اقتصاددانان و کارشناسان مالی صاحب نام، معتقدند که صرفنظر از نوسانات کوتاه مدت، یورو با تناقضاتی دست به گریبان است ک
  • صرفنظر از نوسانات کوتاه مدت، یورو با تناقضاتی دست به گریبان است که دیر یا زود منجر به از میان رفتن این واحد پولی در شکل و شمایل کنونی آن خواهد شد. جرقه ای که آتش به پا کرد ظاهرا مساله از آن جا آغاز شد که سه شرکت معروف اعتبار سنجی، با بررسی بدهی های دولت یونان، درجه اعتبار اوراق قرضه این کشور را به شدت کاهش دادند و به زبان رایج در حوزه اعتبار سنجی، این اوراق را «اوراق آشغال» (Junk Bonds) ارزیابی کردند. ماجرا از این قرار بود که دولت های قبلی یونان به دلیل دست و دل بازی، فساد گسترد
  • ولت های قبلی یونان به دلیل دست و دل بازی، فساد گسترده، و اقدامات مصلحت جویانه، کسری های بودجه و تراز پرداخت های سنگینی به بار آورده بودند که با دریافت وام های کلان – عمدتا با فروش اوراق قرضه دولتی به بانک ها و سرمایه گذاران خارجی – تامین مالی شده بود. این شایعه هم رواج دارد که برخی از موسسات مالی بزرگ که واسطه فروش اوراق قرضه یونان بودند، با همدستی سیاستمداران فاسد یونانی، انواع شگردهای خلاف قانون و اخلاق تجاری را برای تسهیل فروش این اوراق به کار می بردند. برای مثال، رقم واقعی بدهی ه
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ نه به لوگوهای تجاری


همزمان با راه پیمایی‌ها و اعتراضات گسترده علیه جهانی‌سازی و آزاد سازی تجارت در سال‌های آغازین هزاره سوم، انتشار کتاب «نه به لوگوهای تجاری» اثر خانم نائومی کلاین، جان تازه‌ای به این رویارویی‌ها داد.
  • یلادی، باید یک مرحله مهم حیات برندها ارزیابی کرد. ● مرگ برندها؛ طنزی که در مورد آن مبالغه زیادی شده است از آغازین روزهای ایجاد برندها، در مورد مرگ برندها پیش بینی هایی انجام می گرفت. البته تبلیغاتچی ها هم از قاعده جاذبه برای تعریف مرگ یک مفهوم، در صورتی که برای بالا بردن آن گامی برداشته نشود، استفاده می کنند. هزینه های کنونی انجام شده در بازار تبلیغات ایالات متحده که از مرز دویست میلیارد دلار گذشته و بیش از نیمی از کل هزینه های تبلیغاتی دنیا را شامل می شود، بیانگر اهمیت این بخش و در پیش گرفتن
  • که برای بالا بردن آن گامی برداشته نشود، استفاده می کنند. هزینه های کنونی انجام شده در بازار تبلیغات ایالات متحده که از مرز دویست میلیارد دلار گذشته و بیش از نیمی از کل هزینه های تبلیغاتی دنیا را شامل می شود، بیانگر اهمیت این بخش و در پیش گرفتن رویکردهای تهاجمی می باشد. در گزارش اخیر توسعه انسانی سازمان ملل متحد نیز یادآوری شده است که رشد سرمایه گذاری در بخش تبلیغات، سی و پنج در صد بیش از نرخ رشد اقتصادی دنیای معاصر است و نباید فراموش کرد که با گسترش این بازار، رویکردهای تهاجمی به سوی مصرف کنند
  • روش های نوین به شمار می رود. از سوی دیگر، شرکت «پپسی» طرحی در دست اجرا دارد که براساس آن، لوگوی تجاری شرکت بر روی سطح ماه تابانده می شود، هر چند تاکنون مخالفت های زیادی با این طرح شده است. شرکت «باربی» هم با یک قرارداد هنگفت مالی، کلیه پیاده روها، درخت ها و جاده های شهر سالفورد انگلستان را به رنگ صورتی درآورده است. امروزه تبلیغات عمومی یک بازار سی میلیارد دلاری را تشکیل می دهد که تصمیم ناسا مبنی بر درج تبلیغات تجاری بر روی ایستگاه های فضایی خود را نیز باید در این راستا ا
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ سقوط و بازگشت جنرال موتورز


جنرال موتورز یکی از غول‌های صنعت خودروسازی آمریکا است که با در نظر گرفتن مشاغل وابسته، درآمد دو میلیون نفر در آمریکا به نوعی وابسته به این شرکت است.
  • آن وجود دارد را از آن خود کند. • ساختاردهی مجدد برندها در کنار کاهش هزینه یکی دیگر از برنامه‌های GM در 16 ماه گذشته بوده است. ساب، ساترن و‌هامر کنار گذاشته شده‌اند و تمرکز سازمان فقط بر محصولات خاصی قرار گرفته است. یک سازمان در صورتی به موفقیت می‌رسد که کلیه استراتژی‌هایش در یک راستا باشد. از همین رو با وجود آنکه خودروی‌هامر پرسودترین محصول شرکت بود، اما تولید آن به دلیل مغایرت با استراتژی خودروهای کم‌مصرف متوقف شد. همچنین برای کاهش هزینه، تعداد کارخانجا
  • رسد که کلیه استراتژی‌هایش در یک راستا باشد. از همین رو با وجود آنکه خودروی‌هامر پرسودترین محصول شرکت بود، اما تولید آن به دلیل مغایرت با استراتژی خودروهای کم‌مصرف متوقف شد. همچنین برای کاهش هزینه، تعداد کارخانجات و تعداد نمایندگی‌های شرکت کاهش پیدا کرده است و همچنین GM برنامه‌هایی برای فروش محصولات خود به‌صورت آنلاین دارد. در انتها باید به ذکر این نکته پرداخت که جنرال موتورز به دنبال آن است که با برون‌سپاری قطعات غیرکلیدی خود هزینه‌های تولیدی را کاهش دهد
  • رت آنلاین دارد. در انتها باید به ذکر این نکته پرداخت که جنرال موتورز به دنبال آن است که با برون‌سپاری قطعات غیرکلیدی خود هزینه‌های تولیدی را کاهش دهد تا بازارهای نوظهوری چون چین، هند و آمریکای جنوبی را بیش از پیش از آن خود کند. همچنین این شرکت برنامه‌های بسیار گسترده‌ای برای مشارکت مشتریان در تصویرسازی در زمینه بازاریابی در آینده دارد تا از طریق تعامل با مشتریان نیازهای آنان را به سرعت شناسایی کند. مدیران کنونی جنرال موتورز به خوبی دریافته‌اند که تنها عامل ثابت در جهان،
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ آیا جنرال موتورز با واگذاری اولین سهام خود به مردم، شهرت پیشین خودرا باز می‌یابد؟


شرکت جنرال موتورز پس از سال‌ها کاهش سهم بازار و متضرر شدن و دریافت چندین میلیارد دلار کمک مالی از سوی دولت آمریکا، دوباره به شرکت وابسته به عموم مردم تبدیل شده است.
  • ر اختیار دارد؟ منطقی که در پس این رویداد وجود دارد چیست؟ مک دافی: این مساله به کمک دولت به صنایع مربوط می‌شود که تصور می‌کنم دقیقا همان موضوعی است که جنرال موتورز از بابت آن احساس خوشایندی ندارد. اما این کمک در آن زمان، کاملا حیاتی بود و در غیر این صورت جنرال موتورز به احتمال قوی مشمول فصل هفتم، یعنی ورشکسته و منحل می‌شد. دولت، این مساله را نه به عنوان بحران یک شرکت بلکه در واقع به عنوان بحران صنعتی تلقی نمود. جنرال موتورز و کرایسلر در بد‌ترین شرایط قرار داشتند _ اگر آنها شکست می‌خوردند، بخش اع
  • ایه عرضه از بین می‌رفت و ساخت اتومبیل توسط شرکت فورد و بسیاری از خودروسازان خارجی که در آمریکا سرگرم ساخت خودرو هستند غیرممکن می‌شد. این صنعتی است که وابستگی متقابل بسیار زیادی به پایه عرضه دارد و از این رو برای جلوگیری از فاجعه صنعتی - که طبق برآوردهای مختلف به طور بالقوه به از بین رفتن بیش از سه میلیون فرصت شغلی می‌انجامید-دولت تصمیم گرفت وارد عمل شده و جنرال موتورز و کرایسلر را نجات دهد. دولت با این کار، مجموعه‌ای از تحولات را در آنها ایجاد کرده و آنها را از آستانه ورشکستگی سریع نجات داد تا ب
  • د و جنرال موتورز به هیچ وجه تمایل ندارد همیشه تحت حمایت دولت باشد. Knowledge@Wharton: به فورد و کرایسلر اشاره کردید. خود شرکت فورد موتور به دولت اصرار کرد تا به دو شرکت جنرال موتورز و کرایسلر کمک کند، مگر این طور نیست _آیا این اقدام به خاطر تسری احتمالی این مساله روی تمامی تامین‌کنندگان صنعت خودرو بوده است؟ مک‌دافی: این موضوع درست است. فورد حس کرد که اگر جنرال موتورز و کرایسلر با شکست رو‌به‌رو شوند، آن وقت ادامه کار تولید خودرو‌ها برای این شرکت دشوار خواهد شد. به همین خاطر به دولت اصرار کردند
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده


بحث تشدید تحریم‌های اقتصادی علیه ایران، حتی اگر در عمل تحریم‌های ناچیزی را به تحریم‌های فعلی اضافه کند، قطعا نیازمند برنامه‌ریزی جامعی برای کاهش تاثیرات این تحریم‌ها خواهد بود. بدون شک بخش مهمی از هر برنامه‌ریزی جامع برای مدیریت تبعات این تحریم‌ها، به اصلاحات اقتصادی در کشور مربوط می‌شود.
  • ن مناسب است: «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده   در زمینه برنامه‌ریزی اقتصادی برای کاهش تبعات منفی تحریم‌های اقتصادی، لازم است توجه ویژه‌ای به دو موضوع صورت گیرد: اولا، لزوم جلوگیری از حیف و میل ذخایر ارزی کشور؛ و ثانیا لزوم بهبود فضای کلی کسب و کار و سرمایه‌گذاری‌های تولیدی. به عبارت دیگر در شرایط تحریم‌، وجود وضعیت چندنرخی در بازار ارز، می‌تواند التهاب شدیدتری را به همراه دا
  • ذخایر ارزی کشور؛ و ثانیا لزوم بهبود فضای کلی کسب و کار و سرمایه‌گذاری‌های تولیدی. به عبارت دیگر در شرایط تحریم‌، وجود وضعیت چندنرخی در بازار ارز، می‌تواند التهاب شدیدتری را به همراه داشته باشد. به علاوه در وضعیتی که تحریم‌های اقتصادی مختلفی به ویژه در مورد نقل و انتقال پول با کشورهای خارجی، محدودیت‌های مختلفی را بر سرمایه‌گذاران ایرانی تحمیل کرده است، وجود موانع مختلف کسب و کار در کشور (از نیاز به معطلی بسیار زیاد برای دریافت مجوزهای مختلف گرفته تا نوسانا
  • گاه‌های کارآمد کالاها و خدمات را با هزینه کمتری تولید می‌کنند و با قیمت کمتری می‌فروشند. در نتیجه قانون‌گذاران، با علم به این موضوع اقدام به وضع قواعدی می‌کنند تا به فرآیند ورشکستگی، صورتی نظام‌مند دهند. بعد از بحران مالی جهانی اخیر و ورشکستگی بنگاه‌های معتبری چون جنرال موتورز، اهمیت قوانین کارآمد در رابطه با ورشکستگی، بیش از پیش نمایان شد. همان‌طور که می‌دانیم دغدغه عمده حقوقدانان، مساله عدالت و انصاف است؛ امری که در رابطه با تحلیل ورشکستگی بن

مقالات/ «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده


بحث تشدید تحریم‌های اقتصادی علیه ایران، حتی اگر در عمل تحریم‌های ناچیزی را به تحریم‌های فعلی اضافه کند، قطعا نیازمند برنامه‌ریزی جامعی برای کاهش تاثیرات این تحریم‌ها خواهد بود. بدون شک بخش مهمی از هر برنامه‌ریزی جامع برای مدیریت تبعات این تحریم‌ها، به اصلاحات اقتصادی در کشور مربوط می‌شود.
  • ن مناسب است: «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده   در زمینه برنامه‌ریزی اقتصادی برای کاهش تبعات منفی تحریم‌های اقتصادی، لازم است توجه ویژه‌ای به دو موضوع صورت گیرد: اولا، لزوم جلوگیری از حیف و میل ذخایر ارزی کشور؛ و ثانیا لزوم بهبود فضای کلی کسب و کار و سرمایه‌گذاری‌های تولیدی. به عبارت دیگر در شرایط تحریم‌، وجود وضعیت چندنرخی در بازار ارز، می‌تواند التهاب شدیدتری را به همراه دا
  • ذخایر ارزی کشور؛ و ثانیا لزوم بهبود فضای کلی کسب و کار و سرمایه‌گذاری‌های تولیدی. به عبارت دیگر در شرایط تحریم‌، وجود وضعیت چندنرخی در بازار ارز، می‌تواند التهاب شدیدتری را به همراه داشته باشد. به علاوه در وضعیتی که تحریم‌های اقتصادی مختلفی به ویژه در مورد نقل و انتقال پول با کشورهای خارجی، محدودیت‌های مختلفی را بر سرمایه‌گذاران ایرانی تحمیل کرده است، وجود موانع مختلف کسب و کار در کشور (از نیاز به معطلی بسیار زیاد برای دریافت مجوزهای مختلف گرفته تا نوسانا
  • گاه‌های کارآمد کالاها و خدمات را با هزینه کمتری تولید می‌کنند و با قیمت کمتری می‌فروشند. در نتیجه قانون‌گذاران، با علم به این موضوع اقدام به وضع قواعدی می‌کنند تا به فرآیند ورشکستگی، صورتی نظام‌مند دهند. بعد از بحران مالی جهانی اخیر و ورشکستگی بنگاه‌های معتبری چون جنرال موتورز، اهمیت قوانین کارآمد در رابطه با ورشکستگی، بیش از پیش نمایان شد. همان‌طور که می‌دانیم دغدغه عمده حقوقدانان، مساله عدالت و انصاف است؛ امری که در رابطه با تحلیل ورشکستگی بن

مقالات/ انتشار اوراق قرضه میان‌مدت


اوراق قرضه میان‌مدت اسناد بهاداری است که سر رسید آن از ۹ ماه تا ۳۰ سال متغیر است. ناشران این اوراق تعهد می‌کنند که به دارندگان آن در زمان سررسید مبلغ معینی بپردازند
  • انتشار اوراق قرضه میان‌مدت   ● مقدمه اوراق قرضه میان‌مدت اسناد بهاداری است که سر رسید آن از ۹ ماه تا ۳۰ سال متغیر است. ناشران این اوراق تعهد می‌کنند که به دارندگان آن در زمان سررسید مبلغ معینی بپردازند. این اوراق ممکن است به صورت بی نام و یا با نام منتشر شود. بازار اصلی اوراق قرضه میان‌مدت کشور آمریکا است، اما بازار اوراق قرضه میان‌مدت در اروپا نیز دائر شده است. ۱ ) برنامه اوراق قرضه میان‌مدت اوراق قرضه میان‌مدت در قالب یک برنامه مدون منتشر می&zwnj
  • قرضه میان‌مدت کشور آمریکا است، اما بازار اوراق قرضه میان‌مدت در اروپا نیز دائر شده است. ۱ ) برنامه اوراق قرضه میان‌مدت اوراق قرضه میان‌مدت در قالب یک برنامه مدون منتشر می‌شود. برنامه انتشار مستمر این اوراق از محدودیت‌هایی برخوردار است. حجم اوراق قرضه میان‌مدت ممکن است حداقل از ۱۰۰‌میلیون دلار شروع و به هزارمیلیون دلار و بیشتر برسد. اوراق قرضه میان‌مدت در قالب برنامه ممکن است در هر زمان و از جمله به صورت روزانه منتشر شود. هر چند انتشار روزانه اوراق
  • ثبت فوری اوراق قرضه میان‌مدت تسهیلات مناسب و آسانی جهت انتشار اوراق‌بهادار (قرضه) فراهم می‌کند. اصطلاح به‌کار رفته برای تسهیلات مذکور مترادف با مفهوم «از پیش آماده» است. به‌گونه‌ای که در صورت نیاز به منابع مالی، بنگاه اقتصادی از پیش آمادگی لازم را ایجاد کرده باشد. «ثبت فوری» این امکان را برای ناشر ایجاد می‌کند که تنها در خلال چند روز و حتی چند ساعت با انتشار اوراق جدید از فرصت مطلوب و گذرایی که در بازار به‌وجود می‌آید بهره&z
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ قدیمی‌ترین خودروی لوکس جهان


کادیلاک قدیمی‌ترین برند اتومبیل لوکس است که در بیش از 50 کشور جهان به فروش می‌رسد، ولی بازار اصلی آن در آمریکای شمالی بوده و در حال حاضر زیرمجموعه شرکت جنرال موتورز می‌باشد.
  • تند. در دهه 70 به دلیل گران شدن بنزین در آمریکا و مصرف بالای اتومبیل‌های بزرگ کادیلاک، با هدف کاهش حجم و پایین آوردن مصرف سوخت، لوازم لوکس کاهش یافت.پس از سال 1980 همگی مدل‌ها کوچکتر شدند. تولید اتومبیل‌های لیموزین کاهش یافت و فقط در صورت سفارش عرضه می‌شد. کادیلاک به ساخت اتاق‌های کوچک‌تر روی آورد تا همگام با بازار پیش برود. پس از آن، کادیلاک مدلی لوکس با سبک قدیم تولید کرد، ولی این مدل شکست خورد. کمپانی کادیلاک تصمیم گرفت بیشتر از اتومبیل‌های اروپایی الهام بگ
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ کارکرد سود


برافروختگی و عصبانیتی که امروزه بسیاری از افراد با شنیدن کلمه سود از خود نشان می‌دهند، حکایت از آن می‌کند که کارکرد حیاتی آن در اقتصاد، چه قدر کم درک شده است.
  • /4 درصد بود.) هر چند این ارقام رسمی بسیار کمتر از چیزی هستند که در ذهن عامه مردم درباره سود شرکت‌ها وجود دارد، اما صرفا در رابطه با نتایج شرکت‌ها که با استفاده از شیوه‌های حسابداری قدیمی محاسبه شده‌اند، صدق می‌کنند. هیچ بر‌آورد قابل‌اطمینان و معتبری صورت نگرفته است که تمام انواع فعالیت‌ها و تعدادی کافی از سال‌های مطلوب و نا‌مطلوب برای بنگاه‌ها را مد نظر قرار داده باشد(یادآوری می‌شود که این مطلب در سال 1946 منتشر شده است.م)، اما برخی از اقتصاد‌دانان برجسته بر این باورند که در دوره‌ای طولانی و پس
  • تشر شده است.م)، اما برخی از اقتصاد‌دانان برجسته بر این باورند که در دوره‌ای طولانی و پس از جبران تمام خسارت‌ها ممکن است اصلا هیچ سود خالصی به عنوان بهره حداقلی و «فاقد ریسک» برای سرمایه و نیز به عنوان ارزش دستمزدی «معقولی» برای خدمات افرادی که بنگاه‌های خود را به راه می‌اندازند، باقی نماند و حتی ممکن است ضرر خالصی نیز به وجود آید. این نکته به هیچ وجه بدان خاطر نیست که سرمایه‌گذاران کار‌آفرین (افرادی که بنا به میل خود و به خاطر نفع خود به صحنه فعالیت‌های تجاری پا می‌گذارند) انسان‌هایی نیکو‌کار و
  • ما اگر سود شرکتی در مقدار بیشینه خود به رقمی مثلا معادل 10 درصد فروش یا چیزی شبیه به آن محدود شود و در عین حال خطر از دست رفتن کل سرمایه همچنان پا‌بر‌جا بماند، اثری که احتمالا بر محرک سود و از آن طریق بر تولید و اشتغال وارد می‌شود، چه خواهد بود؟ وضع مالیات‌های سنگین بر سود شرکت‌ها در جنگ جهانی دوم نشان داد که چنین محدودیتی می‌تواند چه اثراتی را حتی در کوتاه‌مدت بر کارآیی آنها به جا بگذارد. با این حال این روز‌ها تقریبا در سراسر دنیا این فرض در سیاست‌های دولتی اعمال می‌شود که فارغ از موانع موجود،
  • طبقه بندی اطلاعات

مقالات/ وقتی تولیدکنندهٔ پیمانی شما به رقیبتان تبدیل می شود


آی بی ام خالق صنعت رایانه های شخصی است. اما مدت زمان زیادی باقی نمانده که نام این شرکت از عرصهٔ صنعت رایانه های شخصی پاک شود و آی بی ام این صنعت را ترک کند.
  • ی تجاری آنچه ما امروزه به نام تولیدکنندگان تجهیزات اصلی می شناسیم ترجیح می دهند بر تحقیق، طراحی و فروش تمرکز کنند و تولید را به متخصصان جدید یعنی تولیدکنندگان پیمانی واگذار کنند. تولید پیمانی دربرگیرندهٔ تامین منابع کل فرآیند تولید از بیرون است به صورتی که هیچ یک از کارکنان تولیدکنندگان تجهیزات اصلی در تماس فیزیکی با محصولاتی نباشند که آنها رابازاریابی کرده و به فروش میرسانند. این روش با تولید نخستین محصولات آی بی ام در سال ۱۹۸۱ آغاز شد اما یک دهه طول کشید تا به وضع امروزی خود برسد و همه چیز ا
  • لی در تماس فیزیکی با محصولاتی نباشند که آنها رابازاریابی کرده و به فروش میرسانند. این روش با تولید نخستین محصولات آی بی ام در سال ۱۹۸۱ آغاز شد اما یک دهه طول کشید تا به وضع امروزی خود برسد و همه چیز از تولید اسباببازی تا لباس، کفش، نوشیدنی و فرآورده های دارویی را در بگیرد. امروزه، حتی بخشهایی از صنعت خودروسازی نیزازاین روش استفاده می¬کند. شرکت فنلاندی تولید قطعات خودرو والمت محصولات پورشه باکسستر را مونتاژ میکند و شرکت اتریشی مگنا استیر مونتاژکنندهٔ خودروهای مرسدس ، بی ام و ساب است. به چها
  • که برخی فعالیت¬ های تولیدی را برای شرکتهای فولکس واگن و جنرال موتورز انجام می داد، شرکت ورشکستهٔ ام جی روور را خرید و اقدام به تولید مدلهای روور ۲۵، روور ۵۴ و روور ۷۵ کرد. هم اینک، این شرکت قصد دارد تا خطوط تولیدی خود را در اروپا، چین و آمریکای شمالی به فروش برساند. بهبود زنجیرهٔ ارزشی- پر قدرت ترین فروشندگان وتوزیع کنندگان می توانند از کارآمدترین وبزرگ ترین تولیدکنندگان پیمانی برای تولید محصولاتی استفاده کنند (تحت نام فروشنده یا عرضه¬کننده) که از نظر کیفیت دقیقاً همانند محصولات تولیدی
  • طبقه بندی اطلاعات



یورو, آینده یورو, بحران یورو, فروپاشی یورو, فرجام یورو, نظام پولی, حوزه یورو, ارز ذخیره جهانی, اعتبار سنجی, رتبه اعتباری, اوراق قرضه, معاملات آینده یا سلف, لوگوهای تجاری , جهانی‌سازی, آزاد سازی تجارت , برند, برون سپاری , بیل‌بورد, صنعت تبلیغات, تبلیغاتچی, دانش مدیریت, برندهای تجاری , برند سازی , جنرال موتورز , قانون ورشکستگی , هزینه‌های تولید, خودرو, جنرال, موتورز, استراتژی, ورشکستگی, بازار, آمریکا, موفقیت, محصول, جنرال موتورز, واگذاری سهام, سهم بازار , کمک مالی , میلیارد, جهانی, رقابت, کرایسلر, بازار, سود‌آوری , «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده, «تجدید ساختار بدهی‌ها» و نقش آن در احیای بنگاه‌های اقتصادی بحران‌زده, اوراق قرضه میان‌مدت, اسناد بهاداری, اوراق قرضه, تعهد , سررسید, قرضه, اوراق , میان‌مدت, انتشار, بهادار, کارگزار, بازار سرمایه, سرمایه‌گذار, سپرده, اوراق‌بهادار, بنگاه, رتبه سرمایه‌گذاری, گواهینامه سپرده‌گذاری, بنگاه‌های اقتصادی, کادیلاک قدیمی‌ترین برند اتومبیل , کادیلاک, برند اتومبیل , لیلاند, قدیمی‌ترین خودروسازان, اتومبیل, موتور خودرو, بازار, آمریکا, جنرال, خودروی, موتورز, سیلندر, کارکرد سود, تولیدکننده, پیمانی, رقیب, تولیدکنندگان تجهیزات, محصولات تولیدکنندگان, تولیدکنندگان پیمانی , پیمان, پیمانی, قرارداد, سرمایه گذاری


20 ردیف در 2 صفحه
   << بعدی  2  1