جستجو در پورتال

نتايج جستجو

مقالات/ پردرآمدترين خودروسازان جهان
نشريه فورچون در تازه‌ترين گزارش خود به معرفي شركت‌هاي خودروسازي جهان از لحاظ درآمد پرداخت.

در ميان 500 شركت بزرگ جهان به ترتيب رتبه هاي 5، 16 و 23 را به خود اختصاص داده اند. فورچون همچنين سود خالص اين سه شركت را به ترتيب دو ميليارد و 256 ميليون دلار، يك ميليارد و 334 ميليون دلار و دو ميليارد و 717 ميليون دلار اعلام كرده است. شركت هاي دايملر، جنرال موتورز، هوندا، نيسان، هيوندا، بي ام و و فيات نيز به ترتيب در رده هاي چهارم تا دهم پردرآمدترين خودروسازان دنيا قرار گرفته اند.همچنين در ميان خودروسازان بزرگ جهان فولكس واگن با 365 هزار و 500 نفر داراي بيشترين تعداد نيروي كار معرفي شده اس
وندا، بي ام و و فيات نيز به ترتيب در رده هاي چهارم تا دهم پردرآمدترين خودروسازان دنيا قرار گرفته اند.همچنين در ميان خودروسازان بزرگ جهان فولكس واگن با 365 هزار و 500 نفر داراي بيشترين تعداد نيروي كار معرفي شده است. تويوتا نيز با 320 هزار و 590 نفر و دايملر هم با 256 هزار و 407 نفر در رده هاي دوم و سوم در اين زمينه قرار گرفته اند. شركت هندي تاتاموتورز نيز بيستمين خودروساز پردرآمد دنيا است.
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ همسر سوم، وارث ثروت پنج ميليارد دلاري
جوانا كواندت بيوه هربرت كواندت (1910-1982)، مدير آلماني كسي است كه شركت BMW را از ورشكستگي نجات داده‌ است. وي در حال حاضر با ثروت 5 ميليارد دلار صد و پنجاه و چهارمين ميلياردر دنيا به شمار مي‌رود

بعد از جنگ توانست چندين شركت بزرگ را بخرد. خانواده كواندت در جنگ جهاني دوم و زمان ديكتاتوري هيتلر نيز نقش مهمي در ارتش آلمان داشته است. پس از مرگ گونتر در سال 1954 گروه خانواده كواندت تبديل به يك شركت بزرگ متشكل از 200 كسب و كار بود كه بخشي از سهام دايملر- بنز و BMW را نيز در اختيار داشت. پس از مرگ گونتر اين گروه بين پسرانش هربرت و هارالد تقسيم شد. شركت BMW در سال 1959 يك شركت بيمار بود كه مديريت آن حتي قصد فروش اين شركت به دايملر-بنز را داشت. هربرت هم تقريبا با اين كار موافق بود؛ اما در لحظه
ت با اين كار هم ثروت خود را افزايش دهد هم BMW را از ورشكستگي نجات دهد و نهايتا نيز كنترل شركت را به دست گرفت. هربرت پس از مرگ برادرش، هارالد در سال 1967 سهام بيشتري از شركت هاي BMW، وارتا و ايواكا دريافت كرد. او و بيوه هارالد در سال 1974 سهام خود در دايملر- بنز را به دولت كويت فروختند. هربرت 3 بار ازدواج كرد و صاحب چندين فرزند شد كه دو فرزند او از ازدواج آخرش سهام BMW را به ارث بردند، البته هربرت براي جلوگيري از ايجاد مشكل بين فرزندانش از ازدواج هاي خود، به هر كدام سهامي از شركت هاي گروه خانواد
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ امپراتوري كواندت‌ها در آلمان
استفن كواندت وارث 17.4 درصد از سهام شركت BMW، ميلياردر، صنعتگر و مهندسي آلماني است كه با ثروت 7/5 ميليارد دلار در حال حاضر صد و سي و دومين ميلياردر جهان به حساب مي‌رود.

بعد از جنگ توانست چندين شركت بزرگ را بخرد. خانواده كواندت در جنگ جهاني دوم و زمان ديكتاتوري هيتلر نيز نقش مهمي در ارتش آلمان داشته است. پس از مرگ گونتر در سال 1954 گروه خانواده كواندت تبديل به يك شركت بزرگ متشكل از 200 كسب و كار بود كه بخشي از سهام دايملر-بنز و BMW را نيز در اختيار داشت. پس از مرگ گونتر اين گروه بين پسرانش هربرت و هارالد تقسيم شد. شركت BMW در سال 1959 يك شركت بيمار بود كه مديريت آن حتي قصد فروش اين شركت به دايملر-بنز را داشت. هربرت هم تقريبا با اين كار موافق بود؛ اما در لحظه
با اين كار هم ثروت خود را افزايش دهد هم BMW را از ورشكستگي نجات دهد و نهايتا نيز كنترل شركت را به دست گرفت. هربرت پس از مرگ برادرش، هارالد در سال 1967 سهام بيشتري از شركت هاي BMW، وارتا و ايواكا دريافت كرد. او و بيوه هارالد در سال 1974 سهام خود در دايملر- بنز را به دولت كويت فروختند. هربرت 3 بار ازدواج كرد و صاحب چندين فرزند شد كه دو فرزند او از ازدواج آخرش سهام BMW را به ارث بردند، البته هربرت براي جلوگيري از ايجاد مشكل بين فرزندانش از ازدواج هاي خود، به هركدام سهامي از شركت هاي گروه خانوا
طبقه بندي اطلاعات

اخبار/ معرفي ثروتمندترين خودروسازان جهان
شركتهاي فورد، بي.ام.و، جنرال‌موتورز، هوندا، نيسان، فيات و هيونداي از نظر شاخص دارايي رده‌هاي چهارم تا دهم برترين شركتهاي خودروسازي جهان را بدست آوردند.

معرفي كرد. فوربس كه همه ساله فهرست دو هزار شركت برتر جهان را منتشر مي‌كند، در تازه‌ترين گزارش خود شركت ژاپني تويوتا را با 358.3 ميليارد دلار دارايي به عنوان ثروتمندترين شركت خودروسازي جهان معرفي كرد. دو شركت گروه فولكس‌واگن و دايملر نيز به ترتيب با 328.7 و 188.7 ميليارد دلار رده‌هاي دوم و سوم ثروتمندترين شركتهاي خودروسازي جهان را به خود اختصاص دادند. همچنين شركتهاي فورد، بي.ام.و، جنرال‌موتورز، هوندا، نيسان، فيات و هيونداي از نظر شاخص دارايي رده‌هاي چهارم

مقالات/ پورشه؛ اتومبيلي به قدمت تاريخ اتومبيل
در 19 سپتامبر 1909 فردنياند آنتون ارنست پورشه معروف به فري پورشه، در دهكده‌اي از توابع وين به دنيا آمد. در سال 1923 پدر بايد در كارخانه دايملر مشغول به كار مي‌شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مكان كردند.

مترجم: چكيده: در 19 سپتامبر 1909 فردنياند آنتون ارنست پورشه معروف به فري پورشه، در دهكده‌اي از توابع وين به دنيا آمد. در سال 1923 پدر بايد در كارخانه دايملر مشغول به كار مي‌شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مكان كردند. پورشه؛ اتومبيلي به قدمت تاريخ اتومبيل در 19 سپتامبر 1909 فردنياند آنتون ارنست پورشه معروف به فري پورشه، در دهكده اي از توابع وين به دن
ه خانواده به اشتوتگارت نقل مكان كردند. پورشه؛ اتومبيلي به قدمت تاريخ اتومبيل در 19 سپتامبر 1909 فردنياند آنتون ارنست پورشه معروف به فري پورشه، در دهكده اي از توابع وين به دنيا آمد. در سال 1923 پدر بايد در كارخانه دايملر مشغول به كار مي شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مكان كردند. فري پورشه همانند پدر خود علاقه شديدي به اتومبيل داشت و همين علاقه بود كه به خلق يك شاهكار ديگر در دنياي اتومبيل منجر شد.فرديناند پورشه پدر، يك طراح آلماني بود كه با ارا
مبيل داشت و همين علاقه بود كه به خلق يك شاهكار ديگر در دنياي اتومبيل منجر شد.فرديناند پورشه پدر، يك طراح آلماني بود كه با ارائه مدل هاي اوليه اين اتومبيل به سرعت نام خود را در ميان توليدكنندگان اتومبيل مطرح كرد. او دانش خود را در شركت اتومبيل سازي دايملر مرسدس آلمان هم به كار گرفت و دو مدل تاريخي مرسدس هاي اسپرت «كمپرسور» را در دهه 1920 طراحي كرد. وي مدتي نيز به عنوان طراح اتومبيل در كارخانه فولكس واگن فعاليت مي كرد. فرديناند پورشه در سال 1931 كارخانه پورشه را در اشتوتگارت تاسيس كر
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ بازگشت قدرتمندانه جگوار به بازار خودرو
«جگوار كارز» شركت توليد كننده ماشين‌هاي لوكس مي‌باشد كه دفتر مركزي آن در كاونتري انگلستان قرار دارد. اين شركت اكنون زيرمجموعه كمپاني بزرگ «تاتاموتورز» هندوستان بوده و در بخش تجاري «جگوار - لندروور» اين كمپاني فعاليت مي‌كند.

ني بسيار موفق ظاهر شد. جگوار پس از ادغام با كمپاني «بريتيش موتور» در سال 1968 جزئي از كارخانه «بريتيش ليلاند» گرديد كه پيش از آن شركت‌هاي روور و «استاندارد ترايمف» را نيز خريداري كرده بود. دو سال بعد جگوار و دايملر دو قطب بزرگ بريتيش ليلاند شده بودند و روور و ترايمف در سوي ديگر قرار داشتند تا اينكه در اوايل دهه 1980 بيشتر اين شركت‌ها به «گروه آستين روور» پيوستند كه البته جگوار در بين آنها نبود. جگوار در سال 1984 وارد بورس لندن شد و در ل
مالكيت در تاريخ ۲6 مارس ۲۰۰۸ فورد اعلام كرد كه قصد فروش جگوار و روور به يك شركت هندي به نام تاتا موتورز را دارد كه پيش بيني مي‌شد اين خريد تا پايان فصل دوم 2008 انجام شود. قرارداد تاتاموتورز علاوه بر جگوار، سه زيرمجموعه ديگر آن، از جمله بخشي از دايملر متعلق به جگوار، روور و لانچستر را نيز شامل مي‌شد و نهايتا در دوم ژوئن 2008 با مبلغ 7/1 ميليارد پوند منعقد گرديد. در جريان بحران اقتصادي سال‌هاي اخير صنعت خودروسازي دنيا آسيب زيادي متحمل شد و عرضه خودروهاي مدرن در نمايشگاه سال جاري و
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ كارخانه بزرگ برادران دوج
دوج يك كارخانه آمريكايي ساخت اتومبيل، ون‌هاي كوچك و ماشين‌هاي اسپرت است كه توسط گروه كرايسلر در بيش از 60 كشور دنيا توليد و بازاريابي مي‌شود.

ين كمپاني در سال 1900 تحت عنوان «برادران دوج» و براي عرضه قطعات و تجهيزات صنايع خودروسازي شهر ديترويت تاسيس شد و در سال 1914 اولين خودرو كامل خود را توليد كرد. اين كمپاني در سال 1928 به شركت كرايسلر فروخته شد و پس از پشت سر گذاشتن ادغام دايملر و كرايسلر در سال‌هاي 1998 تا 2007 كماكان زيرمجموعه گروه كرايسلر مي‌باشد كه با شركت فيات متحد شده است. برادران دوج يعني هوراس و جان، در ابتداي كار خود يك شركت دوچرخه‌سازي تاسيس و بعد از آن شروع به توليد موتورهاي فورد كردند. در س
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ كدام مديران بهتر تصميم مي‌گيرند؟
اگر از اغلب مديران بپرسيد كه چه چيزي بر سر راه موفقيت آنها قرار دارد همان فهرست بلندبالاي هميشگي شكايات را خواهيد شنيد: كمبود وقت، كاهش منابع، فقدان موقعيت‌هاي مناسب.

و مقررات زائد شكوه دارند. در كشمكش با منابع محدود عده اي بيهوده تقلا مي كنند و برخي تسليم مي شوند. از طرف ديگر، مديراني با برنامه ريزي هاي بلندمدت و حركت آرام و استراتژيك در يك مسير ثابت، عاقبت پشتوانه مورد نياز را پيدا مي كنند. وقتي توماس ستلبرگر دايملر بنز را ترك كرد تا به عنوان مدير منابع انساني به شركت لوفتانزا بپيوندد، لوفتانزا در حال اجراي يك برنامه استراتژيك صرفه جويي بود. به علاوه جريان كار بخش منابع انساني وضعيت اسفناكي داشت. براي هر مديري در موقعيت توماس هدف بسيار ساده مي نمود: رساند
هاي بالاتر را متقاعد كند تا با اجاره دادن اتاق هاي كارآموزي بخشي از سرمايه لازم را براي پروژه اش فراهم كند. پس از مذاكرات طولاني توماس توانست موافقت مدير عامل را به شرط تطابق پروژه با بودجه به دست آورد. مراحل توسعه پروژه آغاز شد و هنگامي كه از قصد دايملر- بنز براي ايجاد دانشگاهي مشابه باخبر شد با موافقت هيات مديره به جريان سرعت بخشيد و بدين ترتيب لوفتانزا اولين دانشگاه وابسته به سازمان را در اروپا تاسيس كرد. توماس ستلبرگر براي رسيدن به هدفش گاه مجبور به عقب نشيني بود، ديركردهاي قابل توجهي را
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ از فقر تا ثروت
فعاليت‌هاي «كركور كركوريان» هميشه در صدر اخبار قرار مي‌گيرد، نه به‌خاطر اينكه زندگي شخصي پر زرق‌وبرق و هيجان‌انگيزي دارد، بلكه به اين دليل كه كار او با صنايع جذابي گره خورده است

دلار به تلويزيون كابلي تد ترنر بفروشد. چند سال بعد با بروز مشكلات مالي براي آن ها، دوباره آن را به قيمت 780 ميليون دلار خريد و در سال 1990 آن را به فردي ايتاليايي به مبلغ 3/1 ميليارد دلار فروخت. او در دهه نود به معاملاتي در زمينه اتومبيل با شركت هاي دايملر كرايسلر و جنرال موتورز پرداخت؛ تا جايي كه امروزه با درآمدي 9 ميليارد دلاري، جزء فهرست هميشگي مجله فوربس به شمار مي رود.
طبقه بندي اطلاعات

مقالات/ نگاهي به زندگي و كار سوئي چيرو هوندا
تاريخچه كارخانجات موتور‌سازي هوندا به تولد مردي باز مي‌گردد كه از كودكي روياي موتور را در سر مي‌پروراند. عشق موتوري كه در 17 نوامبر 1906 در ياما هيگاشي ژاپن متولد شد.

شهرت جهاني در مسابقات موتور‌سواري مي‌انديشيد. شركت آرت شوكاي: در سال 1922، هونداي 15 ساله بدون هيچ‌گونه تحصيلات فني به عنوان شاگرد تعمير كار به استخدام شركت تعميرات اتومبيل آرت شوكاي درآمد. كار سوئي چيرو در آن بازه زماني بر ماشين‌هاي مسابقه آرت دايملر متمركز بود. ساكي باها را راننده مسابقات ماشين‌سواري براي اولين بار با ماشين آرت دايملر در مسابقات رالي Tsurumi شركت كرد و توانست مقام اول را كسب كند. فردي كه به عنوان مكانيك وي را همراهي مي‌كرد سوئي چيروي 17 ساله بود. هوندا به منظور افزا
كه به عنوان مكانيك وي را همراهي مي‌كرد سوئي چيروي 17 ساله بود. هوندا به منظور افزايش دانش فني و پرورش استعدادهاي ذاتي خود در آموزشگاه فني ثبت‌نام و به كسب تخصص لازم در زمينه موتور و خودروسازي پرداخت. نياز به ساخت بخش‌هاي پيشرفته ماشين‌هاي آرت دايملر مهمترين محرك سوئي چيرو در مراحل بعدي كار بود. در سال 1928 هونداي جوان به اصرار رئيس خود به افتتاح و اداره يكي از شعب شركت آرت شوكاي در هاماماتسو اقدام كرد. بدين‌ترتيب وي توانست گام‌هاي اوليه در زمينه كارآفريني و نوآفريني را به طور مستقل و
طبقه بندي اطلاعات

پردرآمدترين خودروساز, تويوتاموتورز, فولكس‌واگن, فوردموتورز, سود خالص , دايملر, جنرال‌موتورز, هوندا, نيسان, هيوندا, بي‌ام‌و و فيات , كواندت, هربرت, آلمان, جوانا, ميلياردر, ازدواج, ورشكستگي, ميلياردرآلماني, تامين‌كننده تسليحات, جهاني, كواندت‌ها, ميلياردر جهان, معتبرترين مشاوره مديريتي , ورشكستگي, BMW , شركت لجستيكي, معرفي ثروتمندترين خودروسازان جهان, پورشه, تاريخ اتومبيل, اتومبيل, فولكس واگن قورباغه‌اي, جگوار , ماشين, لندروور, خودرو, نمايشگاه, طراحي, بازار, كارخانه, خودروسازي, بريتيش, موتورز, دوج , ساخت اتومبيل, كارخانه آمريكايي, ون‌هاي كوچك, ماشين‌هاي اسپرت , كرايسلر, بازاريابي, مديران تصميم, تصميم مديران, مديران تازه كار , توسعه منابع, كمبود نيروي انساني, منابع مالي , منابع انساني , فقروثروت , كركور كركوريان, سينما, هتل‌هاي لاس‌ وگاس, اتومبيل‌سازي, خيريه, باز پرداخت وام, نگاهي به زندگي و كار سوئي چيرو هوندا